VICCHEN2006 wrote:
看來跟台灣塔或台中歌...(恕刪)
其實新海港大樓去年就要興建了,經費已撥下,發包也已完成,不過當時的政治環境 ...
硬要四億回饋金,逼使基隆港務分公司報請交通部暫緩執行。
月眉路開發案建商付了五億買路財,讓18位議員及多位官員列被告!
幾個大型建案包括城上城也是都付了買路財,才取得建照,
以此類推,不難理解為什麼火車站及西2、3碼頭都更為什麼無法順利招標。
如果四億再收進來會不會全部議員都列被告?
真的不曉得市政府在想什麼?
之前火車站建一半也是強制勒令停工,
理由是:建物上方突出處遮掩住道路面積,
還要強制拆除突出的部份,
還好鐵路局向內政部申請特種建照才得以繼續蓋下去,
但也因此完工時間延遲了六個月!
當其它港口旅運設施逐建完工之後,郵輪不再來時,
再怎麼扼腕都來不及了!
要回饋金當然可以,但是與核發建照有什麼相關我實在不懂?
等建設完成後,周邊路權還是在市政府,
那時再來要求回饋金也不遲啊!
為了四億檔掉上百億的建設,真是讓人搞不懂?
還是準備拿了四億,讓僅剩的14位議員和更多官員做利益分配?
東岸擴建計劃預算也不過五億多,
要基隆港務分公司回饋2億多!
西岸都更自己沒辦法招標,好不容易基隆港務分公司已經開始要動起來了,看能不能帶動火車站都更?
現在又因為要求基隆港務分公司回饋2意多而停擺!
高雄港為什麼沒有這些問題?
臺中港為什麼沒有這些問題?
花蓮港為什麼沒有這些問題?
只想到現在有四億多可以拿,就一定要拿,從不為往後著想。
好啦,現在兩邊都落空了,高興了吧!
東、西岸建設帶來的就業機會值不值四億?
東、西岸建設完成後產業升級值不值四億?
東、西岸建設完成吸引的商業利益值不值四億?
最基本的,把路鋪好會不會做?
每年因為道路付出的市民生命安全成本值不值四億?
每年因案國賠的有沒有超過四億?
去年底還發新聞說基隆一直都在變,
到底變出什麼來了,我只看到一任(兩屆)、一任(兩屆)的市長在變,不變的就是一樣的X腦袋!
前幾天還信誓旦旦說要整頓光一路、成功一路、成功平交道攤販,
一定要要強力取締到攤販消失為止。
每次都是只聞樓梯饗,攤販有消失嗎?
是把承租成功市場的合法攤商都當白癡嗎?
每次開車經過成功平交道都膽顫心驚的怕被卡在鐵軌上,
等前車完全通過再過平交道,換來的是一連串的喇叭聲和路人及攤販的罵聲!
解決這眾多人恐懼的心理值不值四億?
走在高樓或高架橋都要擔心會不會被石塊或大理石砸死!
解決這眾多人的恐懼值不值四億?
唯一不值四億的就是這些迂腐的爛官和議員,為什麼不綁一起去跳基隆港?
基隆港與基隆市從古至今都是唇齒相依,
唇亡齒寒,請問四億要做什麼?