這沒什麼吧就像日本東京除了都營地鐵跟東京Metro外也有 JR 傳統鐵路公司經營的山手線中央線之類的電車福岡也有地鐵直通運轉 JR 的例子在,福岡地鐵空港線直通 JR 九州筑肥線台鐵如果分區段經營但是繼續開直通運轉的列車那麼基北線接北桃線接桃竹苗線一樣是區間車由基隆開到苗栗,未來加密一下班次就夠了香港的九廣鐵路從廣東省境內通到九龍半島,也有一條屬於港鐵的東鐵線跑羅湖到紅磡軌道運輸經營的方式很多,是台灣少見多怪罷了這種事情本來就要一步一步做,現在才剛開始,將來還要通第三軌、增購 EMU800
飛梭之影 wrote:這沒什麼吧就像日本東...(恕刪) 你居然會認為沒什麼!!(大驚!!)大大是基隆人嗎? 捷運到基隆可是上從總統下到市長市議員立委里長選舉通通都會端出來的選舉政見啊!!這下捷運基北線一開通 以後競選什麼鬼東的話牛肉又少一條可以寫了(重點是政客一直推兩分鐘一班的捷運 但是偏偏只出現台灣鐵路區間車 )
以地形看,基隆如果建捷運,一定是建在台鐵旁邊的啊根本就是一路重疊到南港基隆人到底在無理什麼?交通部已經投注大量經費在台鐵南港 - 基隆段了要他准許建捷運?別做夢了台鐵車次不夠密集我承認現在所要做的就是提高密度