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為何只補貼坐捷運的,難道坐巴士,火車的通勤者與學生沒有份


linext wrote:
當年某朝政府,機捷決定走林口,給它繞了,那麼一大圈。
才會發生有一些站區,有站無路。也就是,這些站周遭太荒野


linext兄

這裡有一些誤解,機捷走林口才是走直線,不是繞一圈,
打開地圖,台北與桃園機場的直線正好林口在線上中點,
有繞的部分是新莊區域,大概多了3-5公里,
因為直線計畫是沿著高速公路上林口(中華工程方案),沿線人口少,
土地利益過少,所以經過利益比較,改成經過新莊上林口,才有今日的新莊副都心.

此外有3站,有站無路,也跟機捷走林口完全無關,這三站,一站是a11(林口與機場間),
另兩站是在機場與中壢車站之間,單純是土地重劃的內部問題,
a15站之後荒涼的區域,一方面是機場與中壢車站之間確實荒蕪,
另一方面也給了政府與財團新的大賺錢的土地資源,以開發新區域並回收興建經費與利益分贓.
linext wrote:
這件事上,補充一下。...(恕刪)


本來就跟泰山沒關啊

只是要你去問問住泰山的人民

他們家族是在做什麼的


監察院2010/07/23公佈第9期廉政專刊:

立委李鴻鈞, 購屋(申報8筆)、購地(申報20筆)、購車(一輛4百萬、一輛2百萬),貸款1億零4百多萬元。

你知道他是誰吧!

你有空去查查他購的地在那裡

你該不會認為他買地只是為了種菜吧?

基仔 wrote:
剛看到以下新聞就很氣...(恕刪)


我不是你們基隆人

但不禁也要抱不平

其實不用說捷運或機場快捷

基隆現在從高速公路來台北上班

比桃園快多了

相對基隆房價那麼便宜

為什麼不好好建設開發?

基隆人要通台北捷運那麼多年了

為什麼不給他們呢!

在台北上班的基隆人那麼多

就不能方便他們一下嗎?


基仔 wrote:
剛看到以下新聞就很氣...(恕刪)


因為捷運便宜啊~ 天龍國的想法不是我們一般民眾可以理解的~

kelly590 wrote:
台灣真的沒能人.盡想...(恕刪)


樓上真的太好了...
捷運沿線請部長去瞭解一下
隨便開都30以上...
都貴成這樣了還要補貼!?


我攝影...故我在...
善良論:

捷運的運量和舒適度還是巴士火車沒法比的,況且機場線有一部份是開向
尚可開發地區,這樣一來可同時增加該地區的開發速度和輸導大台北人潮。
另一方面,增加的人潮可讓機場捷運擁有更密集的班次,同時讓通勤居民又更
加方便。


陰謀論:

某些財團的航空城和青埔特區還沒賺又碰上房市急凍都快撐不住了,現在終於有個機會來個大解套!!! 明面上是為了實現居住正義,實際上把開發商往這些地區趕。到時再來個大炒特炒。然後老百姓得乖乖捧錢買帳。
這麼多好處,只要花三億!!! 賺的錢呢,說不定30億300億還不止。老百姓付了錢還會說是德政。快掛點的開發商口袋滿滿,大家都happy,何樂而不為!!!

雖然我現居中壢
也在北市求學工作了十年
但我認為這閒錢應用在被政府遺忘已久的中部
北部已享有過多資源
造成今日強烈對比的區域差異
憑什麼再補助交通費??
乾脆補助花蓮機場飛松山免費好了!!
真是典型大天龍騜朝思維!!
公車沒補助嗎?
你不知道公車的油價都比較便宜嗎?
公車票價凍漲幾年了???
想想看
(行之有年的油價補助...計程車也有)

鐵路沒補助嗎?
台鐵的票價十幾年沒漲價了,
我十幾年前搭自強號從台北到台南747元,
現在738元...
更別說台鐵的虧損還是政府買單咧...

上面的新聞隨便找都一大堆...
果然是罵人比較簡單...

基仔 wrote:
剛看到以下新聞就很氣...(恕刪)


原因很簡單, 捷運旁的地建商和官員早就都更插旗插好, 等著坑殺買房的小老百姓...

否則為何政客们為何要搶著要撒錢選舉: 農地/工業地--->都更--->建地-->建爛屋 (坐擁暴利)

巴士,火車旁的地和房子都很成熟了, 並沒有炒作的價值.

61兄:
長生,您該是知道的,恕我用以前的資料,給您參考一下!
但再早一點的考量,原屬意是由新莊線直接延伸或台鐵改版。
新聞中,可以看到各方的角力。

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資料來源
長生機捷路線
老新聞
台鐵版的機捷

還有,l兄:
我講的跟你要表達的,完全不同,僅就事論事,不用急著回。
您可以回去看我的文章。

6161 wrote:
linext兄 ...(恕刪)
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