lacuna0517 wrote:
大家會不會覺得問題在固定政黨作的再爛 涉嫌貪污 還是一直當選
...(恕刪)
這個問題汐止好像也有。難怪變成難兄難弟。
小土襄 wrote:
1. 向交通部反映快...(恕刪)
我覺得有好的 也有壞的吧?
之前深澳坑走萬瑞要接中山高 要在暖暖下萬瑞 然後塞車等紅綠燈等很久然後才接中山高 現在做了大華交流道改善 這應該算加分吧?
七堵變成轉運站 七堵也是在基隆吧?
台鐵捷運化 增加第三軌 造福了很多小站的居民
汐止五堵高架化 恩 這算汐止改善 台北線
北二高大武崙山崩那段 雖然崩了死了一些人 不過對於大武崙往台北非常重要方便的道路
基隆也是有在改善的 只是速度很慢
另外盲腸的形容 我覺得這是鐵路設計的問題 應該是形容如盲腸班的線路設計
當初北迴線就是沒有繞到基隆再轉去宜蘭
在八堵就轉彎了 所以才會有雞籠像盲腸這樣單向的設計
如果功能是盲腸 應該整個切掉了吧
___喬飛____囧rz___ wrote:
我覺得有好的 也有壞...(恕刪)
台鐵三軌化根本是三鬼話. 因為當初松山到南港地下化就沒考慮好. 只有兩軌. 將來儘管汐科到七堵是三軌, 瓶頸仍在南港<>松山之間.
現在汐科佔根本就設計嚴重失當, 兩端要走很久的路, 整個站是灣的,為了讓不停站的快車過, 軌道是傾斜的,導致南下的電聯車停靠時, 傾斜車廂, 造成車廂離月台有40公分以上. 難道快車的速度有比慢車的生命重要嗎?
將來的基隆新站,原本要設計地下化並保留捷運空間,都因為交通部不給錢,硬要高架化,並取消捷運保留空間. 去看看汐科高架有多醜? 現在高速公路高架橋下有多髒, 還有許多鬼屋. 基隆實在不能在蓋高架的東西了.
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