可能台北捷運車廂比較乾淨明亮，且到處都有電動手扶梯，
會讓人覺得設備老舊又不便利的台鐵該拆，那就台鐵車站與車廂捷運化吧，
從此明文規定，進到台鐵車站，以及進入台鐵車廂，一律不准飲食。
另外台鐵可以考量把基隆台北這段路，取消班車時間制，
也就是通勤電車沒有時間性，火車時刻表也不用特別記載基隆台北這段路的時間點，
跟捷運一樣，增加列車班次，通勤時間可增加到每五分鐘一班列車，
通勤旅客不用為了趕火車時刻，而每每覺得火車都誤點。
越想越覺得我可以去當台鐵站長了，台鐵太老舊需要革新。
年薪百萬的缺。
還有交通部運研所的「先求台鐵捷運化」觀點
個人覺得現在台鐵在做的北部都會「捷運化」應該做，但“台北捷運延伸到汐止、基隆”的部份也是要做的
然基隆港的貨運還有北海岸往台北的交通…
近年真的很依賴北二高，看這幾天「崩山」之後
不止高速公路塞爆，基隆市區也塞(文化中心前要轉上高速公路的信一路)
再想想前幾年颱風把台鐵的八堵鐵橋沖毀的事吧
(上游的貨櫃沖下來)
如果台鐵捷運化做好，再增加一線捷運
那基隆往台北通勤族「開車上路」的需求應該可以減少幾成？
客運、捷運承擔大部份通勤族的交通
開車的人少了，路況自然就改善了(幾條快速道路也在施工、規劃中)
老實說…就我個人的經驗和見聞：
基隆到台北的通勤族，有多少是需要到了台北之後還一個人開著一輛車四處跑的？
如果基隆/北海岸往返台北，有足夠的、方便的大眾交通…那應該很多人會捨開車而就公共運輸吧
根本問題還是希望基隆北海岸本地的工作機會要能增加
個人的經驗…有相當部份業務工作…若以台北市區為主的話，捷運、公車夠用了
(貨運、物流那是另當別論吧)
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