HMS0519 wrote:
基隆市民不要輕軌，要(恕刪)
基隆輕軌是中央出錢，鐵道局規劃路線和細部設計。中央會想出錢，基隆免部分負擔，不是看我們選的市長帥，從現在剛剛落成啟用的新基隆車站要廢台鐵的結果看來，是因為我們現在的市長很聽話，才在任內前期看起來拿了很多中央補助，把基隆內港周邊的門面打理了一番，表面上的市容是改變了。
但現在就是付出代價的時刻。林市長是土生土長的基隆人，並不是外地空降的，從這兩天市民的真實反應，錯愕、不解、甚至憤怒，我認為任何一個在地基隆人都可預想的到。其實我也是在基隆長大、讀書、就業，我兩年多之前意識到，由台鐵來負責規劃，中央全額出錢，都是很想把基隆八堵段支線化的一方在主導，但卻沒有市民擔憂以後沒有火車可搭，搭輕軌要轉乘又進不了台北市中心的後果。一旦木已成舟，基隆市民的跳腳是可以預期的，這也是為什麼中央這幾年，會對基隆市這麼好，因為我們的市長，恐怕已經把最重要的台鐵路權給奉送出去了。
一個城市的車站，搭車人數下降，某種程度，體現了這個城市的經濟活力下降，觀光人潮沒有成長，從廟口周邊很多店面變成夾娃娃就可窺一二。但回想當時黃色小鴨熱潮來到基隆時，基隆站也曾經人潮滿滿。而現在卻把基隆站的搭車人數，拿來當作廢台鐵的理由(其實也還很多，還有每日一萬五千多人搭乘)，說運量變小的輕軌已經足夠，這背後沒說出的台詞，難道不是基隆未來沒什麼發展了，輕軌就夠了?
想到以後要搭的是，比木柵線還要更小更擠，四節車廂最多375人的車出城，以目前通勤時間的人潮，大概要班班擠得滿滿，改搭客運至少還每個人一個位子，不用擠成沙丁魚。
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