台鐵捷運化? 根本是個屁! (第18頁)

arravera2

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171樓

2013-10-25 9:58

台鐵強調，2014年新式通勤電聯車296輛陸續加入營運後，基隆到台北間將加開列車，並縮短班距，

尖峰時段班距由12分鐘縮短為8到10分鐘，離峰時段由15至20分鐘縮短為12至15分鐘。

yoshi12878

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172樓

2013-10-25 11:13

arravera2 wrote:
台鐵強調，2014年...(恕刪)

台鐵的班距
都是平均班距
搞數字遊戲,真相信你就被騙了

yeu007

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173樓

2013-10-25 16:47

arravera2 wrote:
台鐵強調，2014年新式通勤電聯車296輛陸續加入營運後，基隆到台北間將加開列車，並縮短班距，

尖峰時段班距由12分鐘縮短為8到10分鐘，離峰時段由15至20分鐘縮短為12至15分鐘。

任何時間都縮短到5分鐘才算及格嚕.

winsonatmob

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174樓

2013-10-28 9:42

yeu007 wrote:
任何時間都縮短到5分鐘才算及格嚕....(恕刪)

這個標準, 就算北捷也無法完全做到

aggn

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175樓

2013-10-28 12:52

arravera2 wrote:
尖峰時段班距由12分鐘縮短為8到10分鐘，離峰時段由15至20分鐘縮短為12至15分鐘。

12分鐘縮短到10分鐘，
台鐵是施捨乘客嗎？
進步好多呀，是不是要給他拍拍手？

yoshi12878

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176樓

2013-10-28 17:31

台鐵的資訊看板
就是有標周遭地圖和列車資訊的那種
本來台鐵改點應該是由承包看板廠商進行更換
但是台鐵隨便印一張紙貼上去取代
那做這個精美的資訊看板是要做甚麼
就直接貼在木頭做的布告欄就好
台鐵做事=脫褲子放屁

firedragon

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177樓

2013-10-28 20:39

捷運板南線
尖峰時段,最密集不到一分鐘就來一班
有時還因為跟前車距離過近,後車還要煞車減速
我在月台上看到前一班車的車尾燈還沒消失
下一班車的大燈就照過來了...

台鐵???????

arravera2

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178樓

2013-10-29 10:49

自10月31日起，部分班次增停樹林、南港及瑞芳等車站，加開兩班次的基隆台北直達自強號。其中原本對號列車幾乎不停靠的南港站，在這次調整後，每天6列次自強號停靠，方便旅客轉乘台北捷運板南線、文湖線，快速進出台北市區。

台鐵局指出，上、下午尖峰時段，增開基隆台北間直達自強號班次，分別為115次自強號：原七堵往高雄間，改為基隆往高雄間行駛（基隆8時14分開）。136次自強號：原高雄往七堵間，改為高雄往基隆間行駛（台北19時54分開）。

增開基隆（七堵）至樹林間及宜蘭線共7班次，包括兩列次自強號及五列次區間車。6班次自強號增加停靠南港站，方便旅客可從南港站轉乘台北捷運，快速進入北市東區、信義區、內湖區等。

arravera2

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179樓

2013-11-05 14:14

基隆巿議會認為基隆火車站新站工程完工後，不能解決火車站周遭停車問題，

建議目前正做到一半的新站工程停工，重新考慮基隆站南遷到三坑或八堵站。

巿府認為茲事體大，為瞭解民意趨向，今早決定立即著手展開民意調查手續，

預定16日完成統計，18日由巿長張通榮公布結果及宣布政策。

ss508

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180樓

2013-11-05 21:50

arravera2 wrote:
基隆巿議會認為基隆...(恕刪)

三坑有地嗎？
兩旁都是建築，附近的路又這麼小條!
怎麼可能取代基隆，如果基隆真的廢站整個公車系統都要重新調整
議員只是說說啦！怎麼可能廢站，不如想想看怎麼解決基隆到三坑的的平交道問題