arravera2 wrote:
http://www...(恕刪)
是呀，上頭提了，我是把進出站接駁時間一起算進去了，捷運轉捷運的時間也算在裡面，因為我實在沒有刻意去計時中間行車時間，而且我用的是「概略時間」，畢竟我得考慮轉換接駁對我才比較實際。
idftw2000 wrote:
南港展覽館到台北車站...(恕刪)
如果南港線有駕駛員在開的話我非抗議不可,因為每班忠孝復興>忠孝新生那一段都用飆的,然後快到站又急煞,然後再慢慢爬進站. 感覺是"方波"加減速,並非"弦波"假減速, 應該是程式沒寫好.
我之前說從南軟三期疾行至捷運站,這中間要從13樓搭電梯下到2F,穿過與大樓中間那個一堆菸蟲薰死人的鬼地方後到HP&高鐵為主的經貿大樓,下手扶梯至一樓等紅綠燈然後再走到兩隻食指那裏,然後從展覽館的頭走到尾再下兩個手扶梯,進南港展覽館站後還得走到月台,這之間如果電梯人少+紅綠燈不要太機車的話10-15分鐘可以到.因此到忠孝新生站的月台看時鐘(因為沒錢買手表)都約6:15,為何看鐘? 怕上課遲到
以上是每天實際經驗!
CcCManCcC wrote:
是嗎?我家就住在展覽...(恕刪)
我覺得大大你對一個有車階級,覺得火車比捷運好,甚至高鐵比捷運好的人
跟他談他的觀念要改變,真的是浪費時間啦
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新莊線要通了,環狀線,機場線正在建造
基隆人還想著變成魚港.....
Blue Angel wrote:
已經講了，我是把進出...(恕刪)
可惜
捷運3~5分鐘一班,且不塞車
公車,客運,台鐵幾乎都有時間性
如果上班時間塞車,那還有的排隊
有的人公司捷運走出來很近
有的人公司旁邊沒捷運站(我這就是)
真的話,捷運會比所有交通工具還要方便,便捷
除非周邊沒得選擇時才會選擇搭公車
畢竟捷運時間好掌握,在平面行駛你要考慮塞車時間,得提早出門
我有同學每天上下班都是搭客運基隆,台北市來回
有時下班時間等了1,2小時才搭到車
同樣的,我捷運除非走太慢車要開了,還很少碰到進不去的情況
台鐵在台北市內接駁其實,已經不吃香了,因為要配合台鐵時間,大家不如搭捷運
高鐵的話票價較高,不適合轉乘使用,除非有人願意每天花個200多元來回搭高鐵
我以前住基隆,往台北的確都是台鐵方便
現在住在台北幾年了
會了解捷運有多方便,就算南港車站離我這也只要騎車5分鐘,停機車還不用錢,我也毫不猶豫的,走路走到展覽館站搭捷運
CcCManCcC wrote:
可惜捷運3~5分鐘一...(恕刪)
這我完全同意的，而且不管怎樣前後對照我所寫的，應該並沒有衝突吧？就像我自己也會視狀況應用捷運或火車來接駁高鐵的。只是捷運養護成本終究偏高。而對於單純應對通勤的基隆來說，現在的客運加鐵路的系統也沒比較差，應對不同的時、地需求，選擇最有利的交通方式那才是好辦法不是？
另外鐵路的狀況已經慢慢在改了，接下來基隆<>南港間是全台僅有的「三軌」而非「雙軌」，然後在有消息是今年度會有新的電聯車廂加入，計畫完成後的台鐵班次會趨於5~10分鐘的發車密度，當然密集度仍不比捷運，可是火車比捷運的優勢是「速度」，相對捷運的優勢是「班次和設站密度」。如果單純由南港到台北車站，我也選捷運，但如果是桃園到台北車站而不是中途下車，那我會說「選捷運的是傻瓜」。一切就是看使用目的來決定的。
chanmingtao wrote:
基隆未來命運就是.....
北部人不要的東西就往那邊扔了
這樣說很殘忍,但是是事實
聽說三峽最新的建設很精采吧！像是「公墓」一類的...
不知道改天三重會來點啥？？？
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