蔡英文宣布輕軌到基隆 (第13頁)

agp543

agp543
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121樓

2017-03-24 13:37

那對台北的通勤族來說不是更不方便,

難道那些說要蓋輕軌的官員,

不知道到松山,台北的人較多嗎?

jason_uniq

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122樓

2017-03-24 13:43

agp543 wrote:
那對台北的通勤族來說不是更不方便,
難道那些說要蓋輕軌的官員,
不知道到松山,台北的人較多嗎?

因為他們討論的不是人民的需求，
應該是關心自己戶頭怎麼增加幾個零!!

yoshi12878

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123樓

2017-03-24 14:21

agp543 wrote:
那對台北的通勤族來...(恕刪)

板南線也可以到台北火車站
要到松山就原地多等各十分

用多一個到文湖線的選項
和尖離峰都有六個班次來交換

jason_uniq

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124樓

2017-03-24 14:50

yoshi12878 wrote:
板南線也可以到台北火車站
要到松山就原地多等各十分
用多一個到文湖線的選項
和尖離峰都有六個班次來交換

知道你是挺基北這個輕軌,
但還要多等10分鐘!
那意思是往台北跟南展館的各每20分鐘才一班,
比原來去台北的班次還少,等的時間還久,
建了去南展館也不快,去台北更不方便的東西，
如果是這樣要花80億做這樣事倍功半的事?
把那80億拿來投資基隆市建設還更有意義。

yoshi12878

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125樓

2017-03-24 16:02

要到台北車站很簡單
如果在汐止站,就是看到什麼車就去座
看到區間車就直達台北
看到輕軌就請在南展館站轉車在直達台北車站
所以到台北車站還是每十分一班,只是到達方式不同

輕軌在專用軌道速度可以到70km/hr
台鐵區間車在基隆河谷速度並不會比輕軌快多少
反而輕軌還有可以市區擴增路線和爬坡的優勢

JSKUO

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126樓

2017-03-24 16:32

2017年03月19日中時電子報報導，提供大家參考。

建基隆輕軌專家：小英政府有多焦慮才貿然拋出？

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170319002483-260405

linext

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127樓

2017-03-24 17:06

一個87分的政策，加開台鐵的班車，馬上就改善，干嘛還要花那麼多時間及錢？

JSKUO wrote:
2017年03月19...(恕刪)

cckm

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128樓

2017-03-24 17:09

yoshi12878 wrote:
反而輕軌還有可以市區擴增路線和爬坡的優勢

大眾運輸原本就是建立在不斷的快速轉乘上,
台北到基隆站可以不換車直接進入基隆市,未必是件很重要的事.
這個計劃可以快速執行的主要因素,
就是此計劃的主要內容是台鐵增加一種車型,
以及台鐵這幾年來一直在執行的擴充南港-八堵路線容量.....

abelli

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129樓

2017-03-24 18:09

輕軌與台鐵整合目標是 10分鐘一班

應該非台鐵三班輕軌三班,而是台鐵密集班次 ,輕軌班次較鬆來達到所謂的平均10分鐘一班

台鐵增開班次....這個選項我認為應該是無法達到,以目前台鐵的系統來看,東部幹線一碰到對號列車

那基隆到台北這條勢必就是要屈就,故才打算用輕軌的系統來補充其不足

當初營建第三軌道,原意就是要增開台鐵班次,

但台鐵的系統就是無法辦到

台鐵的系統已經大的無法修改了

Y-H

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130樓

2017-03-25 16:35

https://vimeo.com/116340667
看到對岸的輕軌影片，可以發現許多路段，跟基隆很相似，
馬路旁邊有擋土牆，有山坡...等，
軌道沿著山坡邊建設，不佔據到現有路面。
而且輕軌有爬坡能力，轉彎角度大，
軌道所佔據的路廊也不大，很適合基隆多山的環境。

如果南港輕軌到基隆完成後，
接下來希望也能讓基隆地區輕軌運輸系統，早日實現。