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一樣是港都 未來基隆有辦法有高雄60%的好嗎?


Blue Angel wrote:
真是不簡單,從頭到尾...(恕刪)

在說別人之前您自己也是其中之一
高雄總共有38個行政區
不知道你為何只挑左營來說
不管怎麼樣現階段的高雄是台灣第二大都市
南台灣最大都市
基隆是台北都會區的衛星城市
兩座城市從以前本來就不是同等級關係
基隆的好與不好有去過或居住的人都知道
高雄的進步繁榮這也不多說
高雄贏基隆可不是美麗島車流量或左營空地還很多這麼膚淺
你該擔心的是基隆為何一直沒什麼進步
讓居住的人一直存在不信任感
單看這篇文有多少人說基隆一直沒什麼變
而不是離基隆這麼遠的高雄

  其實基隆根本不該拿來跟高雄比較,但高雄有一點值得基隆學習,就是近十年高雄大幅的進步與變動,展現了一個城市轉型的企圖心,也連帶提升了高雄市民的榮譽感與向心力,反觀基隆近十年的轉變實在有限,不管最後有沒有被合併,在台灣這塊版圖之下,邊緣化的危機是存在的,或許基隆該比較的是過去,而非其他持續進步的城市。
怎麼感覺到後面,樓都歪了。
比較照片,應該沒多大意義。
有錢,有有錢的市容建設。沒錢,也有沒錢的古樸風味。

重點是,不要一直說沒錢、腹地小、天氣差…等等的藉口,
我們不需要一個找藉口的市長。
我們想要一個有能力,妥用現有資源,讓人民感受到基隆成長、進步的市長。

要說藉口還不簡單,鄉民大家都滿口經。
市長之所以為市長,就是有能力突破大眾的盲點,看到新的發展、展望。

譬如說,我一直對基隆特有的海港夜景、外木山夜景深深著迷 (台北附近唯一的海港夜景),若能針對這點發展成特色景點,也許是個突破點。

當然,我只是提出一點個人意見,市長一定能善用人才,找到更多且適用的idea.



===================================================================
我之所以有這個醒悟,也是因為一位新北市市長給我的啟發

疏洪道,大家都知道那是颱風天洪水來時,引導洪水出海的道路。
非常廣、非常大的一片地 !!!
幾十年來,疏洪道就是疏洪道。
一年只給洪水用個3~4天,其他時間都是廢土、雜草、蚊蟲滋生

突然有一年,那廣大的土地上,出現了30個籃球場、10個棒球場、荷花公園、微風廣場、腳踏車步道、帆船遊憩區、健走步道(超大一圈)....等等等
我嚇傻了 ~~這是以前那荒蕪又噁心的疏洪道嗎?

現在那片廣大的疏洪道、喔不,是廣大的運動公園,是我們附近居民的假日遊戲場所。

我這才醒過來,原來有作為 跟 沒作為的市長,是這樣顯而易見的 !!!
看來還真是一群彎很大還很會裝的鄉民....

前面多少版幅再講「高雄大勝....」理由在哪呢?難道不是正對著基隆的「舊市區」?反過來證明「整個台灣環境裡的舊區或者高雄的舊區一點都不少,豈不是剛好回應了某些酸客的論點」?

最後幾點再提醒一下,不要把所有人當瞎子...

拿高雄左營比台北市信義區的是哪位?在下如此比過?凡走過必留痕跡呀...
#91
deepsummer wrote:
這裡是台北市忠孝東路五段
離市政府捷運站大約幾百公尺
卻還是如此低密度開發
想必信義計畫區看來也是不怎麼樣


#97
Blue Angel wrote:
很明顯的高雄大樓利用率本來就不高,所以左營的閒置地皮要想消化完恐怕還得有些時日,而若真的要比就請找條件相近的台中七期去比。


EVAAIR2012 wrote:
高雄總共有38個行政區
不知道你為何只挑左營來說


左營這幾年的發展速度在整個高雄地區裡算名列前茅的,或許仍沒有高雄南區熱鬧,但基本的現況已經比其他區域要很好多了,這部分就如同台中七期相對於整個台中來說是一樣的。而拿左營來比基隆長庚、深澳坑、七堵一點也沒讓左營比較委屈吧?還是這位兄臺希望拿旗山、大樹、岡山來比?

每個人都希望自己住的地方能夠繁榮、安和,然實際上的現實是「早期開發區如果居住密度大到一定程度,就必然壓縮後期的都更投報比;而早期開發密度低的區域,在後續開發就必然上會有一段時日超前;當然前提是這個區域不能是在太偏遠難及之處,這就是現實。

古人說「十年河東、十年河西」,早年台北的都心在萬華一帶,而現在轉移至信義區;人類文明的繁衍本就在不斷的生、滅裡持續輪替;沒有永遠不老的人類、更沒有永遠不會走入老化階段的街區,真正的問題在於「究竟還有沒有足夠的空間持續這份輪替」...
同意基隆一直都沒有一個有遠見的市長之說~~~


Blue Angel wrote:
看來還真是一群彎很大...(恕刪)


認同你的言論,很多人都把舊市區當做全基隆在看,有些是真的不了解有些是酸民,基隆市區面積應該佔全基隆不到5%,舊市區連首都台北萬華都很難有大改變,更別說其它地方,基隆舊市區發展的早,我認為要大改變並不容易,但也非一些人說的一點改變都沒有,像是興建中的基隆新車站和已啟用的海洋廣場等,雖然發展速度不快.前陣子去了尚未完全開放的海科館,雖然蠻多地方還在施工,但那裡可以看出和以前不一樣了,是一個有潛力的觀光景點,未來結合和平島加上新的跨海大橋及轉型改建中的碧砂漁港,是有可能讓基隆的觀光再度成為北台灣觀光重鎮,而基隆觀光重心在也不在是只有基隆廟口.


圖為海科館主館區









用力的鞭吧 wrote:
突然有一年,那廣大的土地上,出現了30個籃球場、10個棒球場、荷花公園、微風廣場、腳踏車步道、帆船遊憩區、健走步道(超大一圈)....等等等
我嚇傻了 ~~這是以前那荒蕪又噁心的疏洪道嗎?
現在那片廣大的疏洪道、喔不,是廣大的運動公園,是我們附近居民的假日遊戲場所。
我這才醒過來,原來有作為 跟 沒作為的市長,是這樣顯而易見的 !!!

那個是中央出錢的,中央政府在1988年提出了北中南三個都會公園計畫,其中北部都會公園就是選定在二重疏洪道,從大約200X年才開始,分成十幾期慢慢做。其實現在也還只完工兩三成而已。

換言之,這跟台北縣長(新北市長)的關係沒有很大,主要還是看中央,土地所有者也是中央政府。
個人是覺得在觀光方面基隆比高雄好玩多了
每個地方都有自己的特色
基隆欠缺的是規劃
gv9403 wrote:
如果基隆真的不好,那請問日本人為什麼都要到基隆玩?一定要指名廟口夜市,野柳,九份,金瓜石????...(恕刪)


除了廟口外,其他都是新北市,非基隆也。

不用跟高雄比
基隆人捫心自問,你們對基隆滿意嗎?
來來去去的政客,選舉時滿腔熱血,選上不是出國忙自己事業,就是凡事都通融。
選不上的總會消失四年,然後再出現愛基隆
明明網友沒一個對基隆市政滿意,但爛蘋果總是躺著選就中
基隆的選民結構到底怎麼了?光靠死忠支持者與老人就能當選嗎?

修補不停的馬路,騎樓不是高低不平就是擺攤,剩一人通道,稍有人停下來,就會回堵,是騎樓不是高速公路耶!!!
推個娃娃車都跟越野障礙賽一樣,更別提生在基隆的身障人士如何行動
好不容易有個海洋廣場可以晴天時曬曬太陽,破的破,壞的壞,公共建設不是驗收完就讓它自生自滅呀!!

有能力,我相信想搬離基隆的人不在少數
搬不走的只能天天通勤到外縣市上班,早上通勤也是一場戰爭。
通勤族排隊排了幾十年,小時看我媽這樣排,長大了我跟著繼續排,幾十年沒變的候車環境,前陣子還搞到台鐵不給進入排隊,是怎樣,連公家單位都為難通勤族。

上班塞,下班塞,每天通勤2小時都算是快的了,一上車集體昏睡,到站又能自動醒來,可憐的基隆人。
高雄至少還弄了條捷運,基隆呢?台鐵捷運化,愈捷愈慢,肥了新北市那幾站的房價。

每天從台北市回到一成不變的故鄉,心中感觸一定很矛盾
明明就是隔壁城市,差異怎會如此大
我相信基隆的環境早把基隆人訓練成刻苦耐勞居民,太會忍了。

要怪只能怪不長進的市政與政客與一群為了自身利益寧願基隆沒進步的選民。
以前還有商港建設費可拿時,市政建設完全沒改變,現在連這點錢也沒了,要改變更是難上加難
基隆人希望能有座市民運動中心,好讓多雨基隆的市民有個好去處,10幾年過去了,在哪?
更別提文化局都幹些啥了,不是內定就是外包,古蹟爛了都要媒體告知才會出動,高雄這幾年的城市行銷活動有多少大家有目共睹,基隆弄幾塊裝潢招牌燈箱擺在明顯處,這就叫建設??

基隆唯一還能讓人忍受就是房價還買的起,但這個買的起的背後原因是什麼,就是以不變應萬變~唉~
November B wrote:
沒有錢…哪會...(恕刪)
其實不用跟高雄比,能夠向苗栗看齊就好!
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