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國道收費大變革20公里免費擬取消

內線道讓出來,根本不用這麼多道,87條都不夠塞,幾隻龜就能癱瘓國道了。
把高速公路收的錢,都花用去哪的明細攤出來,讓全民審核,收人民過路費,錢沒有亂花不當使用,或圖利持定人及財團後,再談取消二十公里免付費里程。

反對不合理加税。
支持取消,使用者本來就是付費。

包括國二、國四、國八.......所有的國道都要收費。

支持取消20公里免費。

降低通行費用為0.9元/km。



支持取消20公里免費
不應該把中遠程拿去補貼短程
hazeT wrote:
支持取消20公里免費
不應該把中遠程拿去補貼短程



你確定取消短程免費後長程會變便宜??
照現在執政黨的風格應該是取消短程免費後,
長途還是維持原價搞不好連之後長假的國道一號三號差別收費還有夜間免費一併取消,
讓使用者去付費付到爽...

prozach wrote:
使用者付費原則合情合理

您支持的候選人沒有當選,看什麼都不順眼罷了

這個也能扯到政治,真的是...

只有天真的人,才會認為跟政治沒關係...
我天天都要走高速公路 我支持免費公里取消!

但也請高工局想辦法解決塞車問題 把設計有問題的交流道砍掉重練!

一些規劃不良的交流道天天塞車 也沒看到高工局有什麼改善計畫?

例如 五股交流道 中和交流道 重慶北交流道 建國北交流道 南崁交流道



換了新政府也一樣 高工局這些人都在混吃等死!

不要只會想如何收錢 請給我們一條好走的路!
新政府在很久很久以前的黨外時期說過,高速公路不應該再收費了,因為早就超收了回本了,根本是政府在搶錢,
但等到自己上台後又把以前說的話給當屁話,改說成使用者付費就對了,那黨外時期是怎樣砲政府的?

如果以前不要砲政府,現在我就會認同你說的。
"高"速公路本來就應該鼓勵長程,懲罰短程......

雖然我自己會是很大的受害者呀,高雄的國一太好用了

第一 使用者付費 這點是合理的

再者 政府缺錢 現在各方面都用盡手段從百姓手上撈錢
因為不敢明目張膽直接加稅

但也會利用各種名目加稅 如煙稅 地價稅等...


不能說這些名目一定不合理 但是..

大家講的沒錯 真正問題在你多收了錢 拿去幹啥?

拿去"健全地方財政"嗎???
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