台62快速道路是那個天才設計的？
今天從台北走北二髙，轉台62去金山，瑪東系統是那個天才規劃的，沒看過那麼特殊的交流道，繞遠路，還必須危險路口迴轉，氣死人！還不如繼續走北二高接台二線！
上次暖暖那的交流道也是沒事故或上下班時間，也是塞到爆！
尤其是西端接台2線出口的設計，都沒考慮紅綠燈會大塞車，是否要重新規劃出口的動線？我塞了半小時，發瘋！
主因應該是62從瑞濱上來西向要進62甲腹地（四腳亭、深澳坑）的人比例太小了，所以興建時才不建這向的交流道吧。
其次，要到四腳亭的人，原本就有2丁可以走；要到深澳坑的人，則走北寧－調和，或北寧－新豐，路程也都還好，即便62甲有該向的交流道，大概也只省個15分鐘，效益實在是不大。
反過來說，不知道有沒有什麼客觀考量，該向的交流道是應該要存在的？
同樣道理，2高北上接62的交流道本來就是為了往瑞濱向的人才需要的，要往金山向的人比例太小了，更何況如果本來人就在2高上，要往金山，直接走2高就行了，為什麼需要下62，我是不懂，難道是省3公里的通行費？
總之，一樣反過來說，不知道有沒有什麼客觀考量，該向的交流道是應該要存在的？
當然2高上的路牌也是會秀出往金山方向的可以下62，那畢竟是替代道路沒錯。至於會引人誤解，我倒是贊同路牌的呈現應該再做改進。
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