https://autos.udn.com/autos/story/7826/5529875
《日本經濟新聞》發布了一則最新的報導，頓時間讓所有日本當地車迷在Twitter上推文轉載，日本各社群媒體上也開始討論不斷。因為Nissan決定終止旗下豪華運動轎車Skyline的開發，包括更大型的Fuga/Cima的後續計畫也一併中止。
根據《日本經濟新聞》的報導，Nissan將停止開發新世代Skyline等轎車。日本市場的四種型號都在剔除計畫中。雖然轎車曾經佔大部分的銷量，但近年來一直在下降。Nissan的政策是將管理資源集中在 SUV休旅車和EV電動車上。
Nissan轎車退出市場計畫，目前僅限定於日本市場，海外市場如中國等目前暫時不受影響。而Nissan執行長內田誠也透露，他們正在開發全新的Sylphy e-Power車型，而這款轎車將僅限中國市場販售，日本國內市場並不會導入。Nissan也再次表示，未來企業的走向將專注於SUV和EV車型的開發。
在現實面，由於Nissan持續虧損，2020年Skyline/Sylphy/Fuga/Cima四款轎車在日本市場僅僅賣出5,800台，僅占新車銷量的1%左右
把老的員工退休，其他精簡人力，工程師都辭退了，當然 車款開發不出來
外殼- 內裝，改造當世代的流行， 動力就是 VR30 , KR20 與 e-power , 其餘延續。這麼簡單。內裝工程設計師有幾位？ 之前說全世界的設計總人數 4000人
堂堂世界大車廠集團- [雷諾-日產-三菱]，還比不上 中國的土廠 廣汽- 長城 - 吉利的規模與執行力。
在發表會結束後，星野副社長正式回應了記者們的問題，「關於上周末日本經濟新聞提到Skyline開發中止，日產的象徵即將落幕的消息，在此特別跟大家澄清，Nissan並沒有做出決定，我們永遠不會放棄Skyline！」
不過即便Nissan表示不會放棄Skyline，但根據現實層面來看，轎車的末日已經慢慢接近了，而副社長也從未提到Fuga/Cima的名字，加上Nissan目前沒有打造全新的FR平台的規劃，Skyline往後是否能維持後驅運動轎車的形式，也是十分耐人尋味的。
日產副社長星野朝子於今日(6/15)出席了Nissan新車Note Aura e-POWER的發表會。 摘自Nissan.JP
Nissan駁斥中止Skyline開發的報導。 摘自Nissan.JP
https://autos.udn.com/autos/story/7826/5534202 =>Nissan副社長表示「日產永遠不會放棄 Skyline！」駁斥日經新聞報導
只是轉型
nissan下一步就是整合Skyline車系Altima/Maxima/Q50將朝向大量資源共用車款方向
先前研發的整合性模組上場,兼容純電跟混動
nissan跟INFINITI日前分別推出了高腳概念車代表純電與混電模型
nissan
IMs concept擁有一顆115kWh 的電池組，可輸出483hp與81.4kgm的動力
預計為下一代Maxima外型預覽
車身尺寸:4845mm*1900mm*1500mm
Infiniti
Qs Inspiration
預計為下一代Q50外型預覽
搭載高性能e-POWER以及e-AWD電動四驅系統
賺銀子~ 需心存想像因子~
接刀子~ 要有馬戲團底子:
波浪出自於人性~
利潤來自於理性
內文搜尋
從 APP 打開
X