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QX50發表重點


QX50發表重點

剛剛下午INFINITI正式發表QX50,看完yahoo直播幫各位整理一下重點

正式售價:
豪華/風尚/旗艦分別是188/198/238萬元

全車系使用VC-T可變壓縮比引擎,壓縮比可在8:0~14:0之間做"無段"切換
馬力268HP扭力380NM,油耗12.9km/l

全車系標配8氣囊,風尚板以上配備ProACTIVE主動安全科技(自動跟車、超視距跟車警示、盲點等)

全車系標配LED頭燈,旗艦版則是主動轉向LED頭燈

全車系標配三區恆溫空調、原廠中文導航

風尚版以上配備HUD抬頭顯示器

軸距2800mm,且後座可以前後滑移15cm,椅背也可十段調整(後座空間超大)

旗艦版配備BOSE Performance 16具揚聲器,風尚和豪華則是原廠6具揚聲器

其餘配備方面,旗艦版還多了AWD智慧型四輪驅動、AVM環景攝影+MOD動態物體偵測、全景天窗、麂皮內裝、雙前座通風/加熱椅(附記憶功能)


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看完心得如下:

豪華版以親民售價入手可變壓縮比引擎的休旅車,且內裝質感不賴

風尚版多十萬多了整套ProACTIVE主動安全科技,且售價不到兩百萬,C/P值最高

旗艦版適合需要AWD的買家,且多了許多豪華配備如音響、全景天窗,更適合常出遊的家庭

這次QX50車身小空間大,配備跟性能都給得不錯,雖然實際售價沒有更低,不過原本的預售價就蠻有競爭力的,發表會上總經理也說訂單接超過百台了,看來這次蠻多人都買QX50的單
2018-10-31 18:24 發佈
文章關鍵字 QX50 重點
請問保固幾年幾公里?
杯子蛋糕70 wrote:
剛剛下午INFINI...(恕刪)

skyuniverse wrote:
請問保固幾年幾公里...(恕刪)

沒記錯的話INFINITI好像都是三年十萬公里
上週末回廠保養也有看到車,車室空間好大,內飾也用了不少麂皮質感一拜
駕駛艙的塑膠感太重了
真的可惜了



Taiwan Walker wrote:
駕駛艙的塑膠感太重...(恕刪)


手套跟中控都用真皮跟麂皮,連門板都是
看起來質感很好阿,沒有塑膠感吧
戈巴契夫頭髮最長 海珊最不愛打仗
比較好奇螢幕滑起是不是還是卡卡的??
這台QX50在還沒在台上市前就開始在注意了,看了不少國外的車評,原本很期待.

但沒想到 ProPILOT Assist 中的兩大功能之一, 自動車道維持在台灣被拔掉了.

ProPilot Assist:
1. 自動加速,減速 跟車系統 (台灣QX50有)
2. 自動控制車子以保持在車道中線,駕駛者的手只要有搭在方向盤就可以,無須控制方向 : LKA & LDW (台灣QX50目前沒有)

在國外,這套近乎level 2的系統被用在Infiniti /Nissan的這3個車款.
Stop-and-go adaptive cruise with lane-centering steering all the way to a stop:
2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Leaf
2018 Nissan Rogue


未來,這套系統還會陸續登陸美國、歐洲、日本和中國市場多款車型。到 2020 年,搭載 ProPilot Assist 的雷諾─日產─三菱聯盟車型將達到 10 款. 目前很多 LSUV幾乎都有這兩個功能. (參考Technews 這篇文章 解讀日產 ProPilot Assist:為輔助駕駛員而生,未來能升級至 Level 4 : https://technews.tw/2018/02/07/nissan-propilot-assist/)
而這兩個功能很多高級LSUV也慢慢都有了 (此網頁列上目前有的車 https://www.cars.com/articles/which-cars-have-self-driving-features-for-2018-1420699785509/)

所以現在很猶豫,決定再緩一緩,因為很怕現在買這個半套的系統,再一兩年其他車都有了,反而花了200萬的車沒有.

有興趣的可以在youtube上看這些由INFINITI官網上傳關於ProPILOT Assist的影片
2019 INFINITI QX50 INSIGHTS: ProPILOT Assist https://youtu.be/BKJt-Jg7zzk
2019 INFINITI QX50 - ProPILOT Assist (if so equipped) https://youtu.be/EImr5AZtXwI


▲ ProPilot 可做到的常用功能:保持速度、跟車停車與保持停車、控制方向盤等
X3與XC60都標配半自動駕駛了,GLC也可以選配

最新的QX50竟然拔了!

asciilin wrote:
這台QX50在還沒在台上市前就開始在注意了,看了不少國外的車評,原本很期待.
但沒想到 ProPILOT Assist 中的兩大功能之一, 自動車道維持在台灣被拔掉了.
ProPilot Assist:
1. 自動加速,減速 跟車系統 (台灣QX50有)
2. 自動控制車子以保持在車道中線,駕駛者的手只要有搭在方向盤就可以,無須控制方向 : LKA & LDW (台灣QX50目前沒有)
在國外,這套近乎level 2的系統被用在Infiniti /Nissan的這3個車款.
Stop-and-go adaptive cruise with lane-centering steering all the way to a stop:
2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Leaf



自動車道維持在Q50S上有這個功能,但這套系統在台灣用車環境用處是真的不大,多這個功能只剩下爽度用處,就功能方便上看有沒有是沒差,但明明買了一台豪華車,但缺這個功能就是有個遺憾。

這個功能目前市售車做最好,我認為是Tesla Autopilot。
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