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【採訪】Infiniti新一代QX50正式發表 ,188萬元起三種車型劃分上市!


曾在去年底台北新車大展首度亮相的新一代QX50,於十月中展開預售並於今日正式發表,首波導入豪華款、風尚款與AWD旗艦款三種車型,入手價格維持先前公佈的預售價格不變,各車型定價如下:

豪華款


風尚款


AWD旗艦款


188萬元198萬元238萬元


新一代QX50外觀元素大量取自2016年發表的QX Sport Inspiration概念車,與舊款相比有著極為明顯的新、舊世代差異,線條設計更趨近於QX車系並保有濃厚的Infiniti新世代家族化樣貌,車身尺碼亦從4750mmx1800mmx1615mm、軸距2880mm增長至4693mmx1903mmx1678mm、軸距2800mm,車重則介於1771~1884公斤之間,視覺上顯得更為壯碩,並透過豐富的車身曲線變化營造十分動感的時尚外表。


豪華款與風尚款車型配置19吋鋁圈(235/55RF19),即為上圖白色車款,旗艦款車型則配備此圖20吋鋁圈式樣(255/45RF20)。 



新世代雙弓形水箱護罩線條修飾得更為銳利,並與一旁頭燈組相連,全車系均配備LED頭、尾燈組,不過旗艦版多了主動轉向功能。



New QX50擁有豐富的車側曲線變化,後輪拱上方並有一道臀線與尾燈組相連,搭配尾翼、雙方型排氣尾管等配件,車尾看來也相當動感。

配備差異:


豪華款


風尚款


AWD旗艦款


LED頭、尾燈組
LED霧燈
LED日行燈
Push Start+I Key
定速
倒車顯影
三區恆溫
原廠中文衛星導航
電動尾門
增加:

HUD抬頭顯示器
ICC全速域智慧定速系統
DAC車距控制輔助系統
PFCW超視距車輛追撞警示系統PFEB自動急停輔助系統
附行人偵測
BSW盲點側撞警示系統
BCI倒車後撞預防系統

增加:

主動轉向頭燈
全景天窗
腳踢感應電動尾門
電動調整/加熱方向盤
氣氛燈 
麂皮頂篷
雙前座通風/加熱座椅
駕駛座/後視鏡記憶
BOSE 16具揚聲器
AVM環景顯示附MOD偵測


內裝設計同樣跟上家族化腳步,中控台加入InTouch雙螢幕操作介面,旗艦款並採用楓木紋飾板,搭配類麂皮與皮質雙重材質鋪陳,同時呈現良好質感與便利化科技感受。


雙螢幕中控台已成為Infiniti新世代車款家族化項目,各自擔綱不同功能設定角色,風尚款以上車型再添增HUD抬頭顯示器,旗艦款更擁有BOSE Performance 16具揚聲器。另外大家關心的安全科技輔助配備,風尚款以上車型便將ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、PFEB自動急停輔助系統附行人偵測、BSW盲點側撞警示系統、BCI倒車後撞預防系統列為標配項目,旗艦款再增加AVM環景顯示附MOD物體偵測系統,全車八具氣囊、VDC車輛動態控制系統、HSA斜坡起步輔助系統、四輪獨立電子監控胎壓系統等則為全車系標配。


三幅式方向盤包含左側音響控制及右側定速、選單功能按鍵,另施以霧銀飾板及白色縫線來強化質感,旗艦款並配備電動調整與加熱功能。


鞍座上設有電子駐車系統、行車模式切換與多媒體螢幕操作旋鈕,另外New QX50均搭配XTRONIC CVT電子線傳附八速手自排變速系統。


排檔座前方為雙置杯架、小型置物空間、雙USB插座與12V電源接孔。


座椅方面,豪華款與風尚款雙前座為一般豪華真皮電動調整座椅,旗艦款則升級為Semi-Aniline真皮座椅並附上通風與加熱功能。


New QX50軸距為2800mm,空間表現待試車體驗再與各位分享,不過其後座椅背斜度可作十段調整,並可前 、後滑移調整,調整距離達十五公分。




行李廂內部空間頗為方正,雖未公佈實際容量,但現場看來空間表現不錯,兩側亦附上後座椅背快速傾倒拉柄。


底板下方規劃有另一處置物空間,電瓶與BOSE相關音響裝置也設置於此處。


動力結構為新一代QX50另一項主要亮點,這具排氣量1970c.c.的2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎具備可變壓縮比設計,透過曲軸上多連桿角度調整來改變活塞運動的上止點與下止點,實現8:1~14:1的可變壓縮比設計,另外還有雙燃油噴射系統、雙燃燒循環系統、超低摩擦鏡面汽缸壁、主動式電子引擎抗震阻尼器等技術輔助,為New QX50注入極佳引擎效率與268hp/38.7kgm最大動力。

我們也將在下週進行試駕活動,稍後再帶來完整試駕報導!

2018-10-31 16:05 發佈
很美的車
不過入門188萬的配備給的有點陽春
其實入門款的價格 ,買CX-9就可以直上旗艦還有找,配備又滿配XD
-馬克- wrote:
曾在去年底台北新車大...(恕刪)

DogDong 0828 wrote:
其實入門款的價格 ...(恕刪)


可是CX-9頂級是2.5升稅金貴了些
DogDong 0828 wrote:
其實入門款的價格 ,...(恕刪)


CX-9車格更大台,感覺更超值...
真的知道自己賣不贏L,價錢就真的很保守,不意外。
整天沒在做事的屁孩 wrote:
真的知道自己賣不贏L...(恕刪)


我覺得I牌很有自己的風格 走低調奢華風 個人喜歡I牌遠勝過歪L 不一定一定要賣贏歪L
有自己的特色 會慢慢吸引屬於自己的客群的

-馬克- wrote:
曾在去年底台北新車...(恕刪)


真希望QX50能塞進那顆3.0T的渦輪引擎 , 保有該有的熱血性能
標配就19吋,讚!
貓頭應 wrote:
真希望QX50能塞...(恕刪)

268HP感覺很夠用了呀
-馬克- wrote:

曾在去年底台北新車...(恕刪)


中規中矩的開價,熱賣應該很難,但同價格不買QX50也很難,週末看過試過車了。
200內買引擎空間也足夠,238買豪華舒適也比雙B夠檔次,

⋯當然除了LOGO
這要是裝上L牌,我看車有得等了

沒上propilot可惜了
沒上carplay也可惜了

除此之外,好車一台。雖然業務一直逼簽,說優惠只到月底,首批只有80要先排單才早交車,我仍猶豫,50先挨著開吧,略微心動,尚未行動。
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