[雙開箱] Q30S x GLA45 AMG

很多人都知道，INFINITI與Mercedes共同開發了Q30和賓士自家的MFA車系
今天，我的Q30S要與MFA車系中最頂級的45 AMG車型一起開箱

首先登場的是— Q30S 2.0t


第二位是來自德國的小鋼炮— GLA45 AMG


兄弟鬩牆，結果將會如何呢…


就讓我們接著看下去吧!!


先從內裝開始看起，左方/上方照片都是Q30S；右方/下方照片則是GLA45 AMG

Q30S內裝真皮部分較多，搭配金屬點綴呈現高級質感
GLA45 AMG雖然塑膠感較重，但有紅色線條點綴讓人一進駕駛艙就熱血沸騰


副駕駛座這邊看過去，格局上大同小異，Q30S走質感風；GLA45 AMG則走競技風


Q30S的出風口沒有賓士的圓形復古出風口這麼搶眼，不過旁邊的真皮材質讓內裝質感加不少分


Q30S儀錶板較樸素，GLA45 AMG除了有碳纖圖案還有紅色的指針，而且歸0時四根指針都是朝6點方向，完全就是競技取向的設計


排檔座非常相似，冷氣的面板也雷同。
不過Q30有鋼琴烤漆，冷氣也有液晶螢幕，GLA45 AMG相比之下較為陽春


Q30S門板依樣也有鋼琴烤漆，GLA45 AMG線條比較上揚，造型動感，而且與Q30S的真皮不同，採用更為競技的麂皮材質(Q30S表示:人家頂蓬也是麂皮啊)


座椅造型一樣，只是材質不同，GLA45 AMG用上更防滑的材質，坐起來也比較硬。另外AMG車系搶眼的紅色安全帶讓人看了就熱血啊~


Q30S標配BOSE音響，我自己覺得效果不錯，尤其音場跟速度補償功能都讓人很滿意
朋友的GLA45 AMG沒有Harman/Kardon，效果就普普通通，不過光聽引擎聲就心滿意足了吧


最後是行李廂，Q30S原廠沒有配電動尾門，用了GLA45 AMG的電動尾門之後，我也想去裝一組了…空間的話兩車都很平整，不過GLA45 AMG左右有小凹槽，Q30S則擋起來了


內裝來講Q30S其實在質感上比GLA45 AMG更細緻跟豪華，不過論競技感的話GLA45 AMG就完勝Q30S了，而且座椅也比較硬朗，沒有Q30S這麼舒適，兩台車的取向跟差異非常明顯，一上車就能感受得到。


接下來看看兩車的外觀


Q30S的車頭燈較有殺氣，而且日行燈辨識度很高
GLA45 AMG與其他賓士的日行燈設計則差不多


打開引擎蓋發現兩台引擎蓋都有做輕量化設計，不過GLA45 AMG圓圈圈比較多，所以重量就更清了一些。兩車引擎室拉桿長得一模一樣，很可惜都沒有油壓頂桿


兩車雖有許多相同之處，但差別最大的就在於兩車的心臟
GLA45 AMG的工程師簽名引擎，2.0渦輪能榨出300多匹馬力真的不簡單


為了應付強大動力，剎車系統也有強化


雖然比起GLA45 AMG，Q30的211匹馬力顯得很弱，但實際上無論在山路、高速的表現對我來說都很夠用，0-100km/h大約七秒左右，加上跑車聲浪系統，開起來也十足像一台性能鋼砲


Q30S的線條比GLA45 AMG更豐富，車頭車尾都有滿滿的肌肉感


德國車的線條就比較剛硬，雖然簡單卻也動感有型



在拍完照之後，我們交換開了一段路，剛好這裡離106不遠，就順道試了一下GLA45 AMG的性能。當然我知道兩車價格相差許多，GLA45 AMG性能好是必然的，果然才剛發動就讓人驚艷，2.0四缸引擎竟然有這麼渾厚的聲音。踩下油門後雖有一點Turbo Lag的感覺，但後續動力來得非常迅速，根本不敢把油門踩超過3/4!朋友說這台車要到5000轉動力才會湧現，不過不是自己的車就不敢亂胚了


朋友開一段Q30S之後，跟我說Q30S雖然性能比不上GLA45 AMG，但開起來比較舒服，適合日常代步，GLA45 AMG雖然胚起來很爽，但在市區走走停停的反而不是那麼舒服。他還覺得AVM環景攝影非常好用，像他們公司停車位比較小，有環景就方便很多。還有BOSE音響也讓他羨慕，音質真的不錯


最後附上一張當天最滿意的一張照片