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可變壓縮比引擎真讓人期待

有人一樣在期待年底上市的QX50嗎?

期待的是這輛車搭載的VC-Turbo引擎,是世界第一具量產的可變壓縮比渦輪引擎,集成許多新世代引擎科技於一身

例如壓縮比可以在8:1-14:1間自動「無段」切換,還擁有雙燃油噴射系統和雙燃燒循環系統,可以同時兼顧起步需要的扭力和達到省油的目的,加上沒有傳統四缸引擎內的雙平衡軸設計,引擎運轉的平順度宣稱可以與自家招牌V6引擎相當!

原本就知道INFINITI的引擎技術很不錯,不過能領先各廠率先推出大家既省油又有性能的引擎,而且四缸渦輪引擎還能做到六缸自然進氣引擎的平順度,真的很讓人期待
如果可變壓縮比技術普及,說不定過幾年後,性能車的油耗會比現在的民用車更好

不知道大家對這顆引擎有沒有什麼看法?
2018-07-09 17:12 發佈
文章關鍵字 引擎
可變壓縮比引擎比較怕的是耐用度問題
不過看報導這顆新引擎有採用超低摩擦鏡面汽缸壁,能降低機件損耗還能節省油耗
如果Infiniti新的四缸渦輪引擎能開起來像以前V6時代的感覺一樣 那真的就成功了!現在換成四缸渦輪讓人很懷念以前六缸引擎的平順感 希望這顆引擎真這麼厲害!
如果這種引擎價錢親民可以普及化這樣子對環境更好
要做出VC-Turbo引擎對現在的車廠來說應該不難,但要量產化就需要很厲害的技術

7BeHumble7 wrote:
有人一樣在期待年底...(恕刪)

奧迪之前有汽缸管理系統可以節能
現在INFINITI用可變壓縮比引擎不只節能還能提升性能

看起來很不錯 耐用度怎樣就不知道了
應該很多愛車人士都期待吧,畢竟這是汽車界一大突破,終於有量產的可變壓縮比引擎了
caca1018 wrote:
應該很多愛車人士都期...(恕刪)


這牌子不是用賓士的機件為賣點嗎?
好像業務…是這麽賣的,車主都引為自豪…
引擎技術有沒有知名…不清楚
日產之前有得過獎,好像很久了

musix wrote:
如果Infiniti...(恕刪)

最期待的就是這一點,四缸渦輪有六缸N/A的順暢

a1543021 wrote:
如果這種引擎價錢親...(恕刪)

如果有拋磚引玉的效果,大家當然都樂見其成
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