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【海外新訊】VC Turbo可變壓縮比技術應用,Infiniti QX50全新改款登場 [更新]

speed845tw wrote:
看來我運氣比較好,買了兩台都是CVT的車,一台開了五年,一台開了兩年都沒事。
這種問題的確是要看個人運氣。QX60在台灣的銷售量畢竟較低,出問題回報的案件數量自然也較低,不過光在01上就有不少案例:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=4154636
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=4579154

隔壁銷量較高的仙草的CVT問題回報數量也就高不少:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=5357928

在中國也有英菲尼迪QX60的「變速門」,一年之內換了兩次共三具CVT都出問題:
http://www.qctsw.com/article/articlecontent/16696.html

blhsing wrote:
這種問題的確是要看...(恕刪)

CVT真的讓我印象不好,跟雙離合器變速箱一樣,
現階段在耐用度上真的有疑慮~~~
2.0又是可變壓縮比引擎 油耗好性能也不錯 INFINITI的休旅車都很不錯 之前就敗在稅金 這次看來要熱賣了
我個人也不喜歡CVT,連Toyota / Lexus 也無法倖免

丰田耍小聪明,CVT变速箱偷工减料,蒙蔽消费者?
http://auto.ce.cn/auto/gundong/201605/18/t20160518_11744580.shtml

豐田的S-CVT靠譜嗎?
https://kknews.cc/zh-tw/car/6kk2qqp.html
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
這顆引擎配上cvt變速箱~油耗數據應該蠻漂亮的吧?

Hank Lin728 wrote:
這顆引擎配上cvt...(恕刪)

省油耗的特性一定會有,只是運氣還得夠好才享受的到,
萬一倒楣真的遇到一年給你換三次變速箱,
你會發現這樣的麻煩與油耗相比,油耗根本不算什麼,
再者,CVT對於重車來說是硬傷(1.6噸以上應該不算輕了吧),
雖然他有傳動效率高的優勢,但為了怕重腳油門直接搞斷了鋼帶,
開起來反而有所顧忌~~~

當然這是指現階段CVT的問題,
未來不排除在材質科技、結構設計有更好的突破,
或許鋼帶所造成的疑慮,在以後就不成問題。

CVT變速結構用在輕量車上,其實現在還是挺不賴的,
例如一些自動變速的重型機車,
車體重量相較於超過1噸以上的車輛要輕上許多,
這正是CVT適合發揮優勢的機械條件。
Chardman wrote:


省油耗的特性一定...(恕刪)

如果到時候上市反應不佳,只能期待這個了

與其搭載模擬八速的CVT我寧願選六速傳統變速箱

油耗差一點點無所謂,變速箱耐操有凍桃卡實在
onoff wrote:
與其搭載模擬八速的C...(恕刪)

是呀,妥善率比油耗來的重要
CVT變速箱為了省一點點的油,但卻大大的減少換檔樂趣,不要啊!
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