先簡單說一下買車的過程，前一台E39去年修太大，且除夕夜掛在路旁，才有了換車的念頭。
看了不少車，馬3、Focus、Outlander、Juke等等，原本心目中是B-Class，動力和配備都很陽春被家人打槍，不能接受CLA的尾燈，C咖Over預算太多，接著看Q50，試乘後有點心動，考量馬六頂級款、V牌S60都是前驅，WRX不是老頭車，VW...sorry DSG，Mondeo前驅加上那個偷料的銀幕~81，也等於沒有車可選，最後再一次帶家人去看Q50，結果家人比業務還積極叫我買........就買了生平一台新車。
等了快一個月選定4/30交車，展示間看到十分有質感的珍珠白，頓時感到選對顏色。(家裡的車幾乎都選白色)
引擎蓋的線條很美，鷹眼燈霸氣，相較Q50S，豪華版的氣壩較內斂，個人覺得這樣較好
雙腰線的設計，俐落中帶著典雅，油箱也在右邊不用重新適應
，容量80L只比前車多5L，加油無感。
Keyless之故，永遠放在口袋深處不會拿出來的Key......
與上一台E39相比，置物空間實在是少到一個可憐，且後門沒有置物空間，我已經是很少在車內放物品的人，都覺得捉襟見肘，唯一的好處是有了杯架。
豪華版的音響完全是個笑話，鳥到一個爆漿，E39未改Morel單體前就贏了，且豪華版主機也具備ANC主動降噪功能，一但升級喇叭單體，就會造成衝突，社團已經有先烈~
，但當時若要考量旗艦版，應該會虛榮的直上C200。沒有旗艦版的主動安全裝置，不過沒用過也沒有感覺差異，習慣了E39倒車時自動下翻右後視鏡，對於使用倒車攝影停車，可真是不習慣。
沒有自動感應雨刷還可接受，但是省略了車內自動防眩後視鏡，後照鏡具除霧功能，卻要自己開後窗除霧啟動，而不是自動，還不如車齡13年的E39，稍有不爽。
可調整輕中重三段手感的方向盤，當然是調在已經習慣了的最重，這方向盤握感絕佳，除了上半有指扣，下方左右還有掌凸設計，快撥鍵一大堆很是方便。
自發光的儀表板與超亮的日行燈，讓我在交車的當日晚上沒開大燈跑了一段路才發現。周末下大雨，試著開了一下霧燈....太亮，怕對來車很刺眼，還是關掉。
中控兩邊包覆真皮，縫工與觸感極佳，增添不少高級車氣息。
極具科技感的雙主控銀幕，花了不少時間K手冊，還沒有完全搞懂，透過方向盤快速鍵、中控飛梭，或是直接觸控都可操作，方便卻也複雜。沒有因為雙觸控銀幕就把功能控制都改觸控，中控台上依然配置大量直覺化操作的按鈕，十分便利，值得一提。
本車可以看電視..................跟計程車一樣，目前還沒有使用過，完全白裝的。
還算霸氣的外觀.......其實是透視效果的假象，不知道幾年後還耐不耐看。
交車時業務把失壓續跑胎調降到32PSI，所以開起來還算舒適，跑一段時間輪胎熱了就會回到35PSI，相對可能稍耗油些，目前幾乎只跑市區，平均不到9km/L，希望過磨合期後會改善。
Q50的底盤與懸吊頗硬朗，遇到爛路，後座不會太好過，卻很適合偶而要熱血，反正有後座舒適需求的人應該會買另一個日系。
車尾雙出排氣管，展露一絲絲性能味，行李箱雖然也是500公升，但不知為何，只不過把前車的東西移過來就滿了，明明帳面數據是一樣的。
BENZ C250同樣的心臟，雖然交車第三天就上了高速公路去新竹，但未滿1000km，右腳還在封印狀態，211P馬力與1250rpm就啟動的渦輪，對正常開車的老頭來說已經十分夠用，至今還沒想到用手動與Sport模式。
擁有過210P的SAAB 9000 V6，0-100 也是七秒多，Q50因貼背感明顯些，感受上加速較快。
遠處Zoom拍攝，誇張的透視沒了，就只是平凡的小車。
