【F1加持‧線傳巡航】INFINITI Q50實力獨具‧心隨所馭~HYBRID試駕活動紀錄



繼上次試駕過INFINITI FX37白色閃電限量版後
不僅對INFINITI車款在強悍性能上留下深刻印象
對於豪華品味和乘坐舒適感也完全沒有妥協
讓我一直對INFINITI有著極佳的印象

而如今INFINITI更推出極致的Q系列新作─Q50
由F1四連霸世界冠軍Sebastian Vettel 親自調校
並擁有兩大世界首創科技:DAS和PFCW
將概念車的前瞻設計理念具體實現於量產車上
看完規格介紹就頗令人興奮
如今INFINITI Q50和Mobile01合作推出網友專屬試駕活動
這種難能可貴的機會勢必不能錯過
INFINITI Q50!我來了





【INFINITI Q50‧行前會】

▲在體驗Q50前,必須先參加行前說明會,地點是INFINITI IREDI新店旗艦店,INFINITI積極在台灣引進國際極高評價的「IREDI (Infiniti Retail Environment Design Initiative) 全球展示據點設計規範」展示中心,透過獨特性與多功能的建築設計,打造INFINITI高級車的形象。


▲整體外觀門面可說是向LV或寶格麗等著名精品店看齊呢


▲一進門就可以看到Q50的2.0渦輪版和Q50S HYBRID版


▲當天也有不少顧客來賞車,看來大家都泿了解Q50的價值


▲而且服務也是VIP等級,一進門就有熱咖啡可喝


▲Q50的F1加持光環,也讓在場的業務代表都穿著這件INFINITI 紅牛F1車隊衫,我好想要喔


▲話不多說,就讓我們馬上進入行前說明會吧





【INFINITI Q50‧簡報】



▲行前會主要是先說明INFINITI Q50的規格與特色


▲主要由INFINITI行銷專員李家易先生為我們介紹;由於簡報寫得非常詳細,所以我就不多說了,就請大家看看簡報吧

《實力獨具 心隨所馭 INFINITI Q50網友體驗會簡報》



























































































































▲在簡報最後,參加試駕的網友們也預約了試駕的車款與日期,很幸運的我抽到前面的序號挑選了Q50S Hybrid款,但因為接著要到日本出差,所以試駕日期就定到九月下旬了





【INFINITI Q50‧完美】


《Q50與Q50S》


▲試駕前先來看看Q50吧,展示間有著Q50 2.0渦輪版和Q50S HYBRID版,首先是2.0渦輪版的車頭/車尾



▲接著是Q50S HYBRID版的車頭/車尾


▲感覺似是差不多,外觀上比較明顯的差異是日行霧燈組,另外Q50的下氣壩是橫柵式


▲Q50S下氣壩則是網格式


▲另一個側面明顯差異是葉子板上Q50的表示2.0t,表示2.0渦輪版


▲Q50S則是標示著「HYBRID」的油電混合


▲後方Q50則是型號銘版寫著Q50


▲但Q50S則增加了藍色S,有著環保的意涵

《外觀》

▲細長有神的狩獵者智慧LED頭燈,增加了Q50前方帥氣動感神韻


▲在Q50及Q50S旗艦版上有著AFS主動式頭燈轉向功能,能夠自動偵測天候與來車狀況啟動遠光燈是否開啟,而在燈眉處也配備有LED日行燈


▲而如果配備有AVM360度環景影系統的話,在水箱罩上方有著前攝影鏡頭



▲在Q50 2.0t車款上配備的輪胎為普利司通Potenza S001 RFT 225/55RF17失壓續跑胎


▲但Q50S Hybrid款則是普利司通Potenza S001 RFT 245/40RF19失壓續跑胎,兩款的鋁圈型式也有些不同



▲車側的電動折疊後視鏡除了有加熱除霧功能與LED方向燈外,AVM 360度環景顯示系統攝影機的側鏡頭也隱藏在這裡


▲同色車門把手,因採用I-Key智慧型鑰匙,所以只要鑰匙在身旁,按把手上的按鈕即可上鎖


▲前方的視野廣闊,配置雙軟骨雨刷


▲在視內鏡前方有著攝影機總成,這可是SAFETY SHIELD行車主動防護科技的主要裝置


▲再看到車尾,順滑的C柱造形,讓Q50增加了不少動感


▲曳光式LED尾燈在燈組設計上和頭燈瞳孔狀設計相呼應


▲行李廂尾門上的小鴨尾設計,雖然並不明顯,但仍能提供高速行駛時下壓力,達到穩定的操控;雙尾管也讓視覺上有著不錯的表現


▲AVM 360度環景顯示系統的後攝影頭則位在後車牌上方,個人真的喜歡這項功能

《前車室》

▲接著來看看Q50的前車室與內裝


▲前車門開啟角度頗大,進出非常方便


▲駕駛座內為Kacchu鋁合金飾板與皮革組合(2.0t豪華款則無),前車門上的控制介面包含有後照鏡調整、中控鎖、四門電動窗,另外也有2組座椅記憶設定鈕


▲方向盤左下有著電子穩定系統、引擎怠速自動熄火裝置與行李廂尾門開啟等按鈕


▲另外靠近方向機柱上是旅程設定與儀錶版亮度控制,方向機柱上則為四向電動調整鈕


▲油門興煞車踏板,另外Q50採用的是足踏式駐煞車設計


▲在整體中控台設計非常科技感,並向駕駛側略傾


▲三輻式真皮方向盤握感極佳,並在左右輻上有著快捷控制介面


▲右側的是ICC全速域智慧定速巡航系統,整合了DCA車距控制輔助系統,在時速0~144km/h速度間提供三階段跟車距離調整


▲左側是音響設定與通話快捷鍵,能方便操控音響與接聽電話


▲Q50並未搭配方向盤換檔撥片,右側的撥桿為雨刷功能


▲左側的撥桿則是光感應頭燈自動啟閉機能等設定與方向燈功能


▲儀表板的設計除了基本的車速以及轉速錶外,中間也放置了Intelligent View 五吋顯示螢幕,可以提供車載安全系統、音響及藍牙通訊等資訊,如果是Q50S,還有電池與引擎提供動力的示意圖


▲Q50搭載日產的I-Key智慧型鑰匙,採用Push Start按鍵式啟動功能


▲而中置艦橋控台上為INFINITI Double wave艦橋設計,採用INFINITI Intouch雙螢幕主控台,上螢幕為導航、攝影機畫面與AVM 360度環景顯示系統的顯示等;下螢幕則是車載系統、設定相關的操作功能


▲下螢幕週圍則是空調等常用設定鍵,另外螢幕下方也有最常用的三大功能鍵,如音樂、首頁和空調等


▲Q50採用七速手自排變速系統,排檔桿鋁合金飾片處理,對質感具有畫龍點晴之效


▲在排檔座下方有著快捷控制轉鈕,可以和導航螢幕進行連動,可以進行地圖縮放及AVM 360度環景系統的畫面切換,並能操作選單;再下方的駕駛模式切換鍵,能夠切換不同的駕駛模式


▲中央扶手面積大,打開後是一個大型的置物箱


▲其中也隱藏著12V汽車電源孔和USB連接埠,方便手機充電或播放外部音源


▲由於拍照的車款附有天窗,因此天花板中間除了有吸頂式眼鏡盒與前座閱讀燈等便利機能外,也結合了天窗控制鍵


▲吸頂式眼鏡盒與開啟的LED前座閱讀燈


▲中間的按鍵則是天窗控制鍵


▲遮陽前方除了有票夾收納功能外,內部也附有著化妝鏡


▲BSI盲點側撞預防系統的警示燈號位在前門後視鏡內側,當系統偵測到駕駛盲點區域內有物體時則會亮起,提醒駕駛特別注意。其下方另有一具揚聲器,一般版全車為6具揚聲器,而旗艦版可選配BOSE音響附14具揚聲器

《後車室》

▲後車門有著和前車門相似的內裝


▲一樣採用Kacchu鋁合金飾板與皮革組合,扶手上並有電動窗按鍵


▲Q50具有長達2850mm的軸距設定,後座空間算是相當寬敞,膝部空間充俗


▲座椅傾斜角度與椅面深度均符人體工學,支撐度佳。


▲後座的空調出風口位於中央鞍座後方,讓後座也能有舒適的空調


▲後座隱藏著中央扶手,並在前方具備雙置杯架機能


▲後座三座位均有可調式獨立頭枕,而且厚實舒適


▲後座兩邊均附有能支援"LATCH"/"ISO-FIX"兩用兒童安全座椅的扣環,雙胞胎也不用怕

《行李廂》

▲開啟角度頗大的後行李廂門,開口較低寬度也大


▲行李廂地板平整,但礙於後輪與多連桿機構設計,行李廂內側略為收縮


▲後行李廂門兩側採用油壓管設計,輕鬆不費力


▲因Q50是使用失壓續跑胎,所以並沒有提供備胎,打開行李廂底板後可見隨車工具收納區


▲行李廂雖不方正,為了最大收納量,行李廂內側還有置放示意圖,讓空間利用最大化

《引擎室》

▲Q50 2.0T所安置的2.0升渦輪增壓鋁合金L4引擎,是Renault-Nissan與Daimler結盟後的合作結晶,可說是Mercedes-Benz E250同級產品


▲這引擎透過缸內直噴、高效渦輪以及VTC可變汽門正時控制系統等加持下,可在引擎轉速5,500轉時、輸出211匹的最大馬力,並在1,250~3,500轉的轉速域時,提供出35.7公斤米的最大扭力


▲而Q50S Hybrid所採用的動力系統,為Infiniti Direct Response Hybrid的油電複合動力系統


▲此系統結合一具擁有296匹、35.2公斤米最大動力的3.5升V6自然進氣引擎,和一具由鋰電池提供電力,並可輸出67匹及27.5公斤米的電動馬達。


▲而在引擎蓋上也提供大型的吸音墊,確保駕駛室的寧靜,讓乘坐舒適感提昇

《乘坐展示》

▲原廠專屬的INFINITI透氣真皮座椅多好坐想必很難描述,只好派出專人來示範


▲電動調整駕駛座搭配座椅記憶設定可說是太方便了,想要什麼位置都能輕鬆設定


▲任何操控按鍵與駕駛過程中的操作都十分就手,Q50在介面的佈局令人讚賞


▲而後座空間超大,膝部空間還有一大截


▲後座專屬出風口也讓人在夏日不悶熱


▲想要親身體驗乘坐感?不如親自走一趟展示中心試乘吧(謝謝涵羽的示範)






【INFINITI Q50‧體驗】



▲終於在平日前往新店進行試乘,早上10點抵達了INFINITI IREDI新店旗艦店後,順利取得今天試乘的Q50S HYBRID


▲啟動按下START鍵後,儀錶版自發光源瞬間依序亮起,中間的5吋螢幕也顯示目前的動力狀況

【儀錶板起動】



▲中控艦橋上雙螢幕分別顯示著導航與控制主選項;今天預計的行程為美麗華拍照、101午餐、宜蘭踏青


▲首先經由國道二高新店北上,預計由信義快速道路進入信義區轉內湖,途中可見隨時替換著電力與汽油引擎動力;這段高速公路上以平穩的速度前進,整體的車室空間安靜,在沒有大力重踩油門的狀況下,乘坐感頗令人感到舒適


▲天窗車款在晴天時供良好的光線進車室,讓人心曠神怡


▲如果想要透點氣,可以開啟天窗後端一點空隙,引進車外新鮮空氣


▲當然也可以隨心所欲的開啟更大面積的天窗


▲天窗全開啟也沒問題


▲轉眼間來到了美麗華,我先停在路邊仔細欣賞一下Q50的美麗外觀


▲銳利有神的頭燈與大型前氣壩,真是殺氣十足


▲尾部的線條雖不若前方的動感,但也落落大方


▲稍事休息後準備轉往101用餐,這段在堤頂大道和市區間的道路走走停停,但Q50的起步迅速流暢,完全是油門反應即時呈現


▲很快的抵達101,這段市區路程真的對Q50來說是小CASE


▲進到101的停車場,AVM 360度環景顯示系統真是方便,在昏暗的燈光下一樣能清楚看清四週景象


▲除了可360度鳥瞰全景外,倒車時也能方便看清後方狀況



▲方向盤一轉動,倒車路線也能即速顯示,有了這套系統,相信停車不再是難事


▲簡單用完午餐後,準備再上信義快速道路前往北宜高速公路,沒想到一出信義快速道路居然下起雨了


▲再轉進二高時雨愈下愈大


▲自動雨刷也發揮作用,而且居然以最高速擺動,可見雨勢驚人


▲看到這樣的雨勢,我也打消了前往宜蘭的想法,準備由汐止下高速公路


▲這時從音響中傳來「算了吧」的歌聲,唉,真是應景丫


▲不過也見證了BOSE加上14具揚聲器的威力,大雨也不影響車內音樂的聆聽


▲就在市區繞繞後眼看也差不多時間到了,準備回到INFINITI IREDI新店旗艦店


▲由於是下班放學時間,路上車輛頗多,也幸好BSI盲點側撞預防系統的警示隨時提醒我側後方是否有來車


▲眼見INFINITI IREDI新店旗艦店就在前面,也代表結束了今天的Q50體驗之旅




【INFINITI Q50‧心得】

※感謝涵羽與恩綺協助拍攝

從性能上來說,我是第一次駕駛油電混合車款
對於一開始是否適應倒是有點擔心
沒想到完全是多慮了
Q50S在油電轉換中平穩
讓人完全不會感受到有銜接的感覺
而且就算是在電力模式下
油門反應與加速性仍令人感受到動力輸出即時出現
這也可說7速手自排變速箱和VQ35HR的3.5升V6自然進氣引擎與電動馬達間的配合出色
途中幾次大腳踩下油門都能瞬間動力湧出
貼背感也是實實的在背後呈現
在懸吊方面的感受上覺得並不如日系車款那種偏軟
路面回饋感能清楚傳達給駕駛
而官方主打的DAS線傳轉向系統我倒是沒有特別感覺有什麼差異
但同行的乘客倒是覺得操控上比我的休旅車要動些
不知是否我尚未能抓準這套系統的精髄
半天的試駕下來
雖然沒有依照著我原先的路線安排
但也在市區和高速道路上充分感受
如果你問我會不會推薦Q50S Hybrid款
雖然這部Q50S Hybrid旗艦的價格達到255萬
但充滿各式電子安全配備與源源不絕雙動力即時輸出的Q50S
相信仍是值得購入的選項





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版權聲明:本文使用之圖文均為本人拍攝與撰寫,所有權均為版權所有人所擁有,請勿未經同意轉載,侵權必究,謝謝。
※本文乃參加Mobile01體驗活動所撰寫,未約定報酬,但本人因撰寫本文而有機會取得該公司之獎勵。

「參加INFINITI Q50試駕活動心得分享」

↓恩綺:都給你看完了還不趕快在下面按讚嗎?(設計對白)
□■音樂盒舞者■□
2014-10-05 0:30 發佈

dancer wrote:
繼上次試駕過INFI...(恕刪)



好美的工匠


第一張頭燈真水
這是看過最詳細的Q50介紹文章

雖然廣告的意味很濃厚
Dancer兄寫得真好!!
清楚呈現讓讀者完全了解Q50的好!!
好文~推推推!!
仔細看了一下

在北部試車 真的有比較可惜的地方

油門要全開的機會 好像真的比較少~

沒辦法體驗到 他真正的動力核心~

Infiniti 如能辦在中南部 或給更長一點的時間 讓大家能體會到 該有多好
謝謝dancer大大的作品
可惜沒機會抽到試駕
不知道dancer大大還有後續嗎??
真的這是我看過最詳細的分享!謝謝大大
我已決定明年再說...
別推我入坑了🤣😅
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