前兩年就已經169專案了,而且那時日幣還高高在上現在都已經產品生命週期末期了,還在169專案日幣比起前兩年又大幅貶值合理售價根本就該150PS:版上爬文可知2009年G37可是17X萬可成交的那時日幣匯率還比現在高些哩G25比G37便宜20多萬不算不合理要求吧
N年前,FORD FOCUS還是進口的時候(我也不知道是第幾代的),我想買2.0的,全台都賣光了,只剩下幾台1.6的,我也是跟業務說你這個是庫存車了,便宜賣我我才要買,結果業務好像知道每個客人都會用這種理由殺價,給我的感覺反而很硬,告訴我無法再殺價,還說車子放到隔年也沒差。後來我就買其他車去了。這種事其實是代理商的一念之間,像VOLVO,要清倉的時候價格會掉得很多,車子雖然都賣掉了,但連帶著二手車價也掉很多。有些代理商為了避免降價促銷影響品牌車價,庫存車並不降價求售,賣不完直接轉入租賃系統。但我不知道裕隆是怎樣的代理商。我猜它手上的G25本來就沒有進很多吧!