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G25還在169專案,想挑戰庫存最長的紀錄嗎

前兩年就已經169專案了,而且那時日幣還高高在上
現在都已經產品生命週期末期了,還在169專案
日幣比起前兩年又大幅貶值
合理售價根本就該150

PS:版上爬文可知2009年G37可是17X萬可成交的
那時日幣匯率還比現在高些哩
G25比G37便宜20多萬不算不合理要求吧
2013-11-17 22:03 發佈

pighouse wrote:
前兩年就已經169專...(恕刪)

所以?
你想買但還在等?
還是已經買了?
Q50都出了
買G25幹麻,幫忙銷庫存嗎
況且庫存店家也沒有想銷的樣子.....
151515151515151515
庫存銷不完沒關係...可以變成專案車繼續玩...
鹽董都在搞那隻賊 ~~ Infiniti 就擺著爛吧. 要買的人自己會上鉤.
真的有興趣的就用力殺吧,新車上市越來越近,想撿個便宜應該是有機會?
看能不能創下infiniti折價空間的新紀錄~~
G25現在的狀況可是尷尬得很,當年牽G37時,也是這個價位~~!

米格機 wrote:
G25現在的狀況可是...(恕刪)


所以說啦
現在日幣匯率也跌回當年的價位了
G25還在開價169根本毫無賣像可言
只希望Q50不要也這樣搞......
N年前,FORD FOCUS還是進口的時候(我也不知道是第幾代的),我想買2.0的,全台都賣光了,只剩下幾台1.6的,我也是跟業務說你這個是庫存車了,便宜賣我我才要買,結果業務好像知道每個客人都會用這種理由殺價,給我的感覺反而很硬,告訴我無法再殺價,還說車子放到隔年也沒差。

後來我就買其他車去了。

這種事其實是代理商的一念之間,像VOLVO,要清倉的時候價格會掉得很多,車子雖然都賣掉了,但連帶著二手車價也掉很多。

有些代理商為了避免降價促銷影響品牌車價,庫存車並不降價求售,賣不完直接轉入租賃系統。

但我不知道裕隆是怎樣的代理商。

我猜它手上的G25本來就沒有進很多吧!
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