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G25 0~100加速


elias2641 wrote:
我聽 555 車隊的...(恕刪)


我看網路上說刷電腦改進排氣,馬力約可以上升20匹,
關於刷電腦這一項,如果回原廠保養,原廠接電腦,是不是會造成衝突?
或者又被原廠改回去原來設定?

抱歉,改車我真的是外行,所以問題很多。

VAG車系很多都是改ABT晶片,但Infiniti怎麼很少聽人說改晶片?


throttlechen wrote:
想要提高性能
可以考...(恕刪)


我有考慮換輕量輪框,
不知道4個18吋鍛造圈加胎,大概要抓多少預算?



目前我會先換防傾桿,已經在問價錢了。

我家附近有一間『維賽克』,招牌寫『機械增壓』,

我還蠻想進去問價錢的。
我之前有幾次使用換檔撥片,但是因為降檔時機不對(或者說檔位沒抓準),會導致轉速突然衝高,叫聲會嚇到旁邊的人,所以後來我想超車就都用DS檔。

今天載我親戚,他家有三台車IS250、RX350、520d,
他問我怎麼不使用手動換檔,他說他都手動換檔開,很過癮,
我想說好吧,應乘客要求,就一路用手動換檔,
結果我感覺,真的比DS檔還來得有力量,相較之下,DS檔還是很溫和,
後來我親戚就說下次借他開看看(今天他趕時間)。

我想請教一下會換檔的老手,
要讓加速很快,是轉速越高(近7500轉)才換檔,
還是說在某個轉速提前換檔其實會比較好?
4個18吋 鍛造圈加不錯的胎
若是rays
100000以上‘應該跑不掉
除非自己從日本買
G25本來就是順順開用的,不能拿來比0-100,
否則光是稅金省一個級距的2000CC.A250,0-100只要6.6秒,
都能壓著稅金高一級的G25打.

若派出排氣量更高的G37,只要用牌照稅金低2級,燃料稅金低3級的2000CC A45,
A45 0-100只要4.X秒又是壓著G37打,稅金省很大+加速快很大.

所以,車比車氣死人,愛自己所選,各車有各車的優勢,比不完的
ArcherJ wrote:
我想請教一下會換檔的老手,
要讓加速很快,是轉速越高(近7500轉)才換檔,
還是說在某個轉速提前換檔其實會比較好?


若要加速快, 當然是轉速接近最大馬力轉速, 或超過一點點換檔

一般來說, 紅線區和非紅線區的交界附近, 就是引擎的最大馬力轉速.

不過看了一下g25, 最大馬力是在6400轉, 不知道g25的轉速表紅線區是刻在哪裡?

ArcherJ wrote:
我想請教一下會換檔的老手,
要讓加速很快,是轉速越高(近7500轉)才換檔,
還是說在某個轉速提前換檔其實會比較好?(恕刪)


總之保持4XXX轉以上~加速力道會比低轉速明顯很多
如果要最強勁的加速力道~通常就是每檔6300~6500轉左右換檔(會慢個半秒才換檔成功~如果再慢一點換檔~就會被斷油)~換檔後轉速還是會落在4XXX以上~

throttlechen wrote:
4個18吋 鍛造圈加...(恕刪)


感謝告知,我等原廠輪胎磨完了再來處理。


E93KING wrote:
G25本來就是順順開...(恕刪)


我後來看了一些改裝資訊,

我發現NISSAN車系很多人使用的是一顆什麼SR20之類的引擎,

裝在霹靂馬或是S14之類的車,我的G25跟他們比起來也是天差地別。

我的結論也是,喜歡自己的車最重要,要比,沒有盡頭;

但是,我還是想要適度強化自己的車,玩玩。


qk8888 wrote:
若要加速快, 當然是...(恕刪)


G25引擎到7500進入紅線區。


souall7326 wrote:
總之保持4XXX轉以...(恕刪)


嗯,我有看到報導,大部分車子撥片換檔都會有500轉的落差,
所以想要多少轉換檔,必須要提前約500轉換檔。

我會有多少轉換檔的疑問,是我看過一篇文章,
GTI車主發的,他說經過測試,並不是在引擎最高轉速換檔車速會最快,
所以我才會有G25多少轉換檔比較好的疑問。

感謝大家的建議與幫忙喔!
ArcherJ wrote:
我之前有幾次使用換檔...(恕刪)


G25在6400-7000轉的最大馬力被原廠封印,7000轉前換檔不會比較慢
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