請教各位大大,G25想換裝H&R短彈簧,不知道會不會有什麼副作用?目前是原廠17吋的鋁圈,賣家說換上後大概會降1.3吋左右,應該還不會藏輪吧?會不會減震筒抓不住彈簧而亂跳呢?另外~換裝完是不是一定要定位?謝謝!
家中G35(也是17吋框)先前是換Koni黃桶搭配H&R短彈簧最主要的副作用,就是車身降低後造成的不便例如進出某些坡道設計不良的停車場,會去「擦」到底盤另外收費機械停車塔大多不能停,因為地面固定輪位的金屬杆也會「擦」到底盤因為如此,每要進入陌生的停車場坡道,心理壓力還蠻大的,怕底盤會破相除非您的用車環境不會遇到這類問題,不然個人不是很建議換短彈簧如果重選,我會koni配原廠彈簧,不會挑H&R短彈簧以上供參考
是不知道減振筒能否抓住彈簧, 不過既然產品宣稱是配合原廠彈簧的, 姑且相信他吧. 不過我自己是覺得G sedan的底盤算是低了. 賤駒沒改裝, 幾次去些坡度大的地下停車場, 底盤就會擦到了, 如果車上載人更容易. 主要的副作用就是這個吧.
看來改短彈簧好像不是一個好選擇...同事說G25開一年多來感覺都很不錯,安靜、加速快、操控也好...但就是少了那麼一點點味道這台車避震可以算得上是舒適,但是想要再多那麼一點Q度還有激烈操駕時..跟E46相比真的少了點結實、穩定有安全感的感覺看樣子要換套裝避震器才有可能達到要求了吧!不知道有哪些牌子可以考慮的呢?
只愛艷陽天 wrote:看來改短彈簧好像不是...(恕刪) 其實我會建議你先確定你想藉由改獲得什麼效果.如果是希望減少側傾, 可以改裝較粗的防傾桿, 效果較明顯.(但側傾減少主要是減少過彎時的重心轉移, 這點對"繞錐"尤其重要, 但對過彎極限提升不大)如果是希望提升彎道極限, 輪胎(影響最大), 輪圈墊片(增加輪距), 降車身, 調大camber, 都有幫助.
車子改低會有什麼情況大家都講得很清楚個人則是非常非常不建議單獨更換短彈簧如果你的原廠避震抓得住短彈簧,表示它係數增加有限有觸底的風險,除非只短一丁點(那幹嘛換?)如果抓不住,那很快你就得換避震器了,何必多此一舉?去找套裝的吧!
H&R短彈簧...曾經用過的感想就是~衰退很快!不到2年就發現越來越低...XD如果只想改彈簧,我會建議你改RSR Ti2000系列這是日本品牌,誇張的是Ti2000系列RSR原廠終生保固不衰退!http://www.rs-r.co.jp/products/sus/ti2000/index.php