2005年份的老雞駛過顛簸的路面,前方底盤就會發出扣扣扣的聲音.
高速公路上就不會,因為它的路真的比較平!
避震器是PSS9,邪門的是,阻尼調硬一點,發出的扣扣聲音就變少!
而且兩側組尼調不同值,發出聲音的位置還會左右移動.
去Infiniti內湖廠,技師很有信心的嘿嘿嘿就動手了,
先假設是前連桿的橡皮老化造成的異音.(如圖14,一只單價2.5張孫先生)
就把整支連桿(圖12,14,15)及李子串(圖13)拆下,將發聲點排除,再進行路試.
這真的很簡單,一下下就拆下來了.
如五股小雞王的名言,代誌不是憨人想的那麼簡單!
技師把聽音器裝上去了,駛進駛出好幾次,我繼續看我的報紙.
看著技師走向我的表情,我知道,代誌不是憨人想的那麼簡單!
他請我過年後把原廠舊避震器帶來,他要換裝上去,來確認聲音是否來自減震筒.
我找到PSS9達人,跟他說明狀況,
他說PSS9就算撞歪了,他都有辦法修,來吧!
抵達後,說明,烙下駕駛座側的PSS9,因為大部份聲音是來自這方向.
分解彈簧跟避震筒,發現當年歐美把彈簧順序裝錯了,雖不影響性能,但會把防塵套給擠壓變型.
測試避震筒,結論是: 沒故障,好的!
師父發現,下三腳架的橡膠襯套有龜裂, (如圖9),兩邊都有.
兇手抓到了! 麥造!
換下的下後三腳架
縷空的設計,在沒受力的狀態下,裂痕不是很明顯 (七點鐘方向)
另一端就沒缺損
回去Infiniti內湖廠訂料,技師說他不認為是這個因素,襯套雖有龜裂,但還可使用.
但是,錢是我的,當然就換啦~
如五股小雞王的名言,代誌不是憨人想的那麼簡單!
錢開下去了,聲音依然, 還在16個小朋友集體跑了~~~
原本五股小雞王建議我將圖9的橡膠襯套改成魚眼,號稱會碰碰叫,幸好沒這樣做,不然他會被我殺了.
其他過完年再說了
過完年,該面對的還是要面對,天天扣扣扣真的令人很想換車,
我要去工地,就叫閃光牽去原廠,打算跟它戰個兩三天,沒弄好就不想牽回家.
下午Infiniti就在手機留話了,要我速與他連絡,
技師說他非常確定是右手邊的PSS9發出的聲音,要我過去聽.
上次拆下的是左邊駕駛座的,
但我實在無法分身,就叫閃光去牽回家.
今天回去找PSS9達人,打算整支分解來研究.
一路上,怎麼聲音不見了,駕駛座前的扣扣扣的聲音消失了!
想說新北市的路況升級到比天天下雨的內湖好?
一下土城交流道,仔細聽,換成乘客座前的細微的落落落聲,
心想技師一定有偷鎖啥東東,
都已經到土城了,就去拆吧!
達人說: 沒壞!
G35是前雙A臂設計,只負責懸吊,不負擔轉向,PSS9受到的側向應力比較小,耐用度會不錯.
真的是OOXX加上股市開春後的大跌,人生啊~~~~~
然而師父看到一件怪怪的結構
當年因而年輕力壯,老是想要起飛的感覺,
安裝時把會軟腳的橡皮墊圈拿掉,
另外裁剪墊片放在上座和彈簧座之間,
老了,再勇的雞也是會老的,
換回原狀吧
回裝,在土城的爛路上測試,完全沒有異音了.
今天再去與技師討論,他當天第一個動作依然是拆下整支連桿(圖12,14,15)及李子串(圖13),
進行路試後發現右前PSS9有異音,然後就收工回裝了.
這次只好以(圖14)沒鎖緊結案,訂了兩只等待下次保養時再更換.
異音消除了,油門也踩得比較用力了.
但我還有出頭要忙了,
下圖6,漏油溼溼的,原廠說是方向機內的O-Ring損傷,潤滑油洩漏,圖6只是個伸縮膠套,與它無關.
要整組換掉,也就是圖1,美國報價11張富蘭克林.
有空再說吧,方向機磨損跟車子跑不跑的快沒關係,方向機重手才有超猛跑車的調調.
Markin大提到的襯套換裝參考資料連結,
http://trueler.com/wp/wp-content/uploads/2010/09/ITB08-013a.pdf
http://trueler.com/2010/09/09/infiniti-g35-compression-rod-problems-noise-front-suspension/
