INFINITI下一代G系列是M-BENZ E-Class分身？

jason0514
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樓主

2010-06-17 13:33

INFINITI下一代G系列是M-BENZ E-Class分身？
轉貼自Autonet
內容大意是說下一代Skyline/INFINITI G在未來將與M-BENZ E-Class共用許多零組件
包含底盤、引擎等
假設車長也像E-Class看齊
那這樣Fuga與Skyline的定位將會重疊混在一起了
不曉得日產要如何重新定位這二部車
不過更重要的是
以後要看到純粹的日產非常難了

2010-06-17 13:33 發佈

文章關鍵字 Infiniti M-Benz E-Class G系列

hengching

hengching
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2樓

2010-06-17 15:15

BENZ以前併購克萊斯勒後果很慘!!

現在是不是又對INFINITI有興趣了??

heropat

heropat
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3樓

2010-06-17 15:55

之前好像有人討論過了.
個人是覺得沒差....反正會挑好的組裝. 也會經過測試...
= =總不會撿爛的組裝吧....i牌終究還是會是i牌的....

robertpan

robertpan
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4樓

2010-06-17 16:22

BENZ的引擎馬力要如何跟VQ比?

chang3030

chang3030
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5樓

2010-06-17 20:53

G向來事對應 LEXUS IS
M直接對應S-CLASS?
那較小尺碼型車市場呢?Q系列後繼車不用出了?

Octanol

Octanol
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6樓

2010-06-17 21:07

如果真是這樣，那G對我就沒有吸引力了啊 orz

E的底盤太沉穩了

bluewalker016

bluewalker016
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7樓

2010-06-17 23:45

robertpan wrote:
BENZ的引擎馬力要...(恕刪)

現在市場的趨勢是較小排氣量的增壓引擎,特別在入門級的高級車市場
像你2.5NA人家出1.8T,對3.5/3.7NA人家用3.0T等,何況還有更強悍的柴油雙渦輪!
但無論是雷諾還是日產都沒有對應的新一代戰力,科技程度及形象就輸人一截
下重金全新開發?技術沒問題錢有大問題,但目前看來是沒這個意思
所以這是nissan在高級車市場的...說好聽叫"戰略性撤退",實際上是認輸啦!

鼴鼠

鼴鼠
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8樓

2010-06-18 1:18

就渦輪技術而言，小弟不認為日產沒這個能力，畢竟有GTR哪顆缸內直噴的雙渦輪增壓引擎在。
推出排氣量較小的雙渦輪增壓缸內直噴引擎，日產不可能辦不到吧？

hengching

hengching
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9樓

2010-06-18 12:27

鼴鼠 wrote:
就渦輪技術而言，小弟...(恕刪)

大概沒錢了!!

GTR可以展現實力,但不能當作主要的獲利的來源

GTi@TW

GTi@TW
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10樓

2010-06-18 12:47

純粹的日產早就沒有市場競爭力，後來才會被雷諾併入
戴姆勒是看上雷諾日產集團的中小型車實力
合作可以讓他自己更專注於中大型車和豪華車
雙方都不必再浪費資源在自己不擅長的市場
良性互補