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Infiniti 推出柴油雙渦輪 EX30d / FX30d

油虎終於不那麼吃油了,日系車要在歐洲賣,柴引似乎是必備的,那Lexus RX呢!?
不知道台灣會不會引進喔!?
[更新] 某4月汽車雜誌說EX30d/FX30d將於第三季引進,期待ing

一向以大排氣大動力為名的Infiniti,在車輛節能的努力也逐漸地跟上競爭對手的腳步,除了油電混合車款與電動車的生產計畫外,目前在歐洲地區Infiniti也率先導入了全新3.0升V6柴油引擎,並由旗下2休旅車款EX與FX搶先搭載!

Infiniti 推出柴油雙渦輪 EX30d / FX30d

這是Infiniti品牌成立20年以來,首次出現的3.0升V6柴油引擎,該具引擎擁有235匹馬力與56.2kgm扭力峰值的輸出,而此2車系也將以全新代號EX30d、FX30d問世。據了解,在同一具引擎的驅動下,EX30d可在7.9秒內完成0~100km/h加速,而FX30d則需耗費8.3秒,以休旅車的定位來看,2部車的直線加速都已在水準之上,遑論爬坡時的大扭力能帶來多麼亮眼的表現。而此據引擎之後也將接著掛在於全新的M系列車款上!

Infiniti 推出柴油雙渦輪 EX30d / FX30d

而Infiniti歐洲副總裁Jim Wright在接受訪問時也表示,多數歐陸消費者在選購SUV時都會以柴油動力為主要考量,因此Infiniti沒有道理選擇與市場需求相背離,而柴油動力更是不可避免的趨勢。而除了歐陸市場之外,台灣消費者有沒有機會體會全新Infiniti柴油動力呢?據了解,在台代理Infiniti的裕隆日產已將今年重心擺在M37的發表,至於柴油動力則尚未獲得日本原廠的消息,因此短期之內台灣恐怕無緣見到柴油Infiniti!

Infiniti 推出柴油雙渦輪 EX30d / FX30d

FX35: 9.2km/l vs FX30d: 11.1km/l 省油達20.6%,差很大!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
2010-02-22 9:05 發佈
如果引進fx30d的話
那也太吸引人了吧!
但也希望新一代的柴油引擎不要又來個超越3千cc一滴滴
稅金可是跳了一級啊~
最後最重要的價格也能有高cp值啊
(夢)
3000CC..234P

真是不吸引人........
可是405呎/磅約等於56kg/m,大概是汽油車5000CC的等級了,柴油引擎的優勢是看扭力。
orgichen wrote:
可是405呎/磅約等於56kg/m,大概是汽油車5000CC的等級了...(恕刪)
+1 柴引要看扭力的
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
如果台灣能引進柴油FX,因該還蠻吸引人的!
如果進來了~應該可以取代Q7在我心目中的地位.......我一直覺得FX比較殺
愛車車的人 wrote:
如果進來了~應該可以取代Q7在我心目中的地位.......我一直覺得FX比較殺


我相信發展柴油引擎多年的歐洲車廠 1A2B 在柴油引擎的技術上會領先 Nissan (除非Nissan直接跟人買現成的來用). Q7 與 FX35 是兩款取向截然不同的車, 一輛是超過五米車長的七人座大空間, 一輛是外型兇悍車室低矮, 乘座空間普普及小小的行李箱 (我兩輛都實際坐過玩過). 個人並不覺得誰能取代誰.

再者, FX35 既然強調是有跑車靈魂的 SUV, 配上 VQ 引擎的高轉速大馬力才符合它的廣告詞與兇悍大蛙的形象. 換了柴油引擎, 結果雖然有大扭力但卻掉了中高速領域.....這還能與它的外型及訴求匹配否?

不惑之年移居美國,該買什麼車?
如果是配上BMW 535D那顆柴油引擎的話,拭目以待.

lin8810 wrote:


我相信發展柴油引...(恕刪)

真的是超囧= =" 外型殺 跟引擎..... 還有僅是個人感覺幹麻套上整個市場= =" 市場又不是我決定的.....感覺我怎麽只是把個人喜好說出來......然後被放大解釋= ="
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