reca001 wrote:
終於牽車了, 開了這...(恕刪)
別高興得太早
你下一台車會很難選...
legend1205 wrote:
M37真的是一部好車...(恕刪)
真的是一部好車呀, 令人想不自覺地開它上路. 昨天下午台北下雨, 但是硬是按耐不住, 下午沒事就開出去閒晃, 晃著晃著就開到故宮後面往陽明山的路上, 走過這條路的人就知道其實這條山路也是九彎十八拐的, 因為沒有甚麼其他車, 所以不自覺的就稍微開快一點上山, 在髮夾彎的時候, 當然還是會感覺到有些許側傾而必須放慢速度, 但是整體給駕駛者的回饋還是安全感十足. 不過要是椅子包覆性更好的話, 感覺會更棒.
有一些坡度比較陡的地方, 油門稍微踩一下, 就可以感受到澎拜的馬力湧現, 輕鬆的上坡, 感覺車子本身還很有餘裕, 對我這種一般技術的駕駛來說, 開這台車算是輕鬆愜意了.
我不是極端追求速度者, 到目前為止, 即使開在高速公路上, 引擎轉速大多在一千多, 很少破 2 千轉. 大部分的時間是以很悠閒輕鬆的方式來開這台車, 在高速公路上偶爾要超車時, 油門稍微踩一點, 轉速一下衝到 2千多, 就可以很輕鬆的超車, 我想我可能只利用了這台車性能的三分之一不到, 不拖泥帶水的開車方式, 良好的隔音將車外喧鬧的噪音完全阻絕開來, 聽著 Bose 音響, 優游又游刃有餘的感覺讓我很享受.
budahsu wrote:
應該說, 第一年的折...(恕刪)...
不過我當初挑這台是看中它的引擎, VQ37, 因為我的第一台是第一代的西米露, VQ20 引擎真的很耐操, 開了40多萬公里, 車裡可以壞的東西都壞光了, 就是引擎依然馬力十足, 安靜無聲
slayalee wrote:
VQ引擎真的是經典
老爸的第一代cefiro~現在依然勇健
想一想,18年的車引擎還可以這樣安靜
真的是很驚人阿~~
小弟家中也有一台G25, 之所以會買G25 也是被家中的另一台1996 A32 給寵壞了, 現在A32 還在服役中哦. ..
當初本來是想買IS250, 試車時, 發現怠速的 V6引擎精緻度及靜肅性居然是由家中的1996 A32 勝出, 當下忽然間覺得頭上有三條線.
我只能說, 只要是開過A32 的車主, 升級換車時都粉痛苦, 大概都要看到200W 或更高等級的才有辦法接受, 如果是換150W 以下的車, 大概都是一種勉強的妥協, 甚至是降級.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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