LuteinS wrote:目前全世界的Q50都是在日產的日本栃木縣廠生產。
blhsing大大;
謝謝!
不知道是否有大大知道現行台灣販售的Q50是日本製造的, 還是美國製造的?
如果是美國製造的, 那這個網站就可以明確的指出本車的妥善率.......
至於JD Power 雖然並沒有指出Q50 的問題在哪裡, 但是估計應該還是這套電子娛樂系統惹的禍.
這套系統的穩定性還是有待觀察跟改進, 畢竟是全新的電子娛樂資訊系統, 要穩定的話, 還要等2015 的最新版本更新升級之後再說, 原廠的軟體抓蟲跟更新update 的速度要夠快, 更快才行.
至於妥善率, 請參考最新的2014 JD Power VDS 排行, Infiniti 還在top 10 中
http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:J.D. Power VDS的調查對象為三年舊的車款，根本不包括上市僅僅一年多的Q50。目前有包括Q50的妥善率調查報告就只有我以上分享的Consumer Reports妥善率報告與J.D. Power新車品質調查而已。
現在從Consumer Reports 看起來, Infiniti 的車子本身問題不大, 但是這套全新的 inTouch Infotainment System 成為民怨之首, 導致Infiniti 的妥善率及可靠度排名下滑不少.
至於JD Power 雖然並沒有指出Q50 的問題在哪裡, 但是估計應該還是這套電子娛樂系統惹的禍.
這套系統的穩定性還是有待觀察跟改進, 畢竟是全新的電子娛樂資訊系統, 要穩定的話, 還要等2015 的最新版本更新升級之後再說, 原廠的軟體抓蟲跟更新update 的速度要夠快, 更快才行.
至於妥善率, 請參考最新的2014 JD Power VDS 排行, Infiniti 還在top 10 中
http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm
J.D. Power雖然沒有明確指出Q50的問題為何，但有作出適當的分類。從下表可看出，Q50的動力系統與配備配件的妥善率低於業界平均，車體與內裝的妥善率則落與業界平均，並非只有電子娛樂資訊系統類型的問題而已。
blhsing wrote:
J.D. Power...(恕刪)
J.D. Power雖然沒有明確指出Q50的問題為何，但有作出適當的分類。從下表可看出，Q50的動力系統與配備配件的妥善率低於業界平均，車體與內裝的妥善率則落與業界平均，並非只有電子娛樂資訊系統類型的問題而已。
我後來去看了一下裡面所謂的rating 及裡面的Definition, 我認為JD Power 每一車款所謂的 Rating 並非完全是指妥善率. 不然裡面的Design, Performance, Comfort 及 Style 也都有所謂的 " 妥善率 " 可言嗎?
這張所謂的Rating 表單, 其實有點類似那種從1~5 分, 請給一個主觀的分數那種感覺. 所以JD Power 給這個項目是用Rating 而非是Dependability.
目前就Q50 俱樂部裡的車友主要反應的問題, 目前看來不管是國內或國外都是直指 "電子娛樂資訊系統", 尤其是導航真的不好用. 另外就是Q50S 的電子轉向系統的兩極化評價.
而這兩點, 尤其是"電子娛樂資訊系統"如果有狀況, 因為是常常使用, 所以有狀況的話, 的確會粉容易連帶影響車輛其他部分的主觀評價, 尤其是新車階段.
有興趣可以看看, 一樣是G37, 2010 一開始的主觀Rating 也是跟2014 Q50 差不多, 不過在3 年後的VDS 算是有還可以的表現跟回饋. 當然Q50 是不是能像2010 G37 一樣回溫, 現階段是不得而知, 只能夠說, 如果依照過去的Infiniti 歷史經驗, Q50 的妥善率應該是不差的.
底下加映2014 BENZ C & 2014 BMW 3 的Rating 給大家參考
2010 Infiniti G37
2013 Infiniti G37
2014 BENZ C Class
2014 BMW 3 Series
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:看來你讀不懂說明，或不知道可以將滑鼠滑至每個項目的問號(?)處取得說明。
我後來去看了一下裡面所謂的rating 及裡面的Definition, 我認為JD Power 每一車款所謂的 Rating 並非完全是指妥善率. 不然裡面的Design, Performance, Comfort 及 Style 也都有所謂的 " 妥善率 " 可言嗎?
J.D. Power的品質調查很明確地把故障（mechanical problems，部件未按照設計運作）與設計不良（design problems，部件有按照設計運作但使用者覺得難用）的問題區隔開來，等到作總評分時再將兩大項目的分數綜合起來作為最後的IQS分數。至於什麼其他的design, performance, comfort, style等都是屬於APEAL車款魅力調查，是與IQS不相關的另一項調查報告。
從下表的Mechanical部分可看出，Q50的動力系統與配備配件的故障率高於業界平均，車體與內裝的故障率則落與業界平均。其它的設計與魅力部分不在我的討論範圍之內。
Mechanical problems的說明：this score is based on problems that have caused a complete breakdown or malfunction of any component, feature, or item (i.e., components that stop working or trim pieces that break or come loose).
Design problems的說明：this score is based on problems where controls or features may work as designed, but are difficult to use or understand (i.e., overly complicated controls/features that are difficult to operate due to poor location).
內文搜尋
從 APP 打開
X