jeff_123 wrote:三萬美金估算賣到17...(恕刪) 跟2011年的IS250基本款定價低了大約$1500那台灣定價可能也會比IS250低一點..不過2.5 liter可以有218hp, 聽起來還蠻動心的
shingya wrote:跟2011年的IS250基本款定價低了大約$1500那台灣定價可能也會比IS250低一點..不過2.5 liter可以有218hp, 聽起來還蠻動心的 不過Lexus給和泰的價錢,遠比Infiniti給裕隆的價錢低誇張一點說,Lexus給和泰成本價,但Infiniti給裕隆除了成本還有含一些利潤所以Lexus可以在台灣賣到相對低的價錢G25的價格不會低於180,應該會比IS250的入門版本高一些我個人猜是185到190啦~
會買BMW 1系列 3系列 或是 賓士 B系列 C系列 小排氣量的還不是都在買那個品牌而已...國內這兩家大廠總代理也看準台灣人有這種情結...把這些系列的價格門檻訂得很高阿...都要150-220萬以上 但是買到的卻是陽春到不行的車子...甚至花120萬買他排車種所擁有的配備都比這些車子好上太多了...不過就是很多人喜歡雙B開出去那種高人一等的感覺...零件還不都是那幾個廠做出來的...你相信雙B同樣是用賣花臣懸吊的底盤+直4引擎的配置會比花一樣的錢買到全車雙A臂+V6引擎的車好到哪裡去嗎?我才不相信這樣的車操控會比人家強多少...不過講句良心話 BMW新大五就真的比較有良心 全部都改全雙A臂 操控性真的比舊的好多了
ChadLien wrote:會買BMW 1系列 ...(恕刪) 完全同意你的觀點仔細一看雙B品牌的定價邏輯即可發現3,5系列或是C/E Class小排氣量的商品價格可以壓低,但是配備根本不像話 連國產車都不如大排氣量的商品把配備加上來,但是定價卻又頂到天上去了!這樣的結果就是雙B車主都買小排氣量 但是配備陽春的車型然後再去外面加裝一些額外的東西~讓人覺得有點打種臉衝胖子的感覺!