LinHanlee wrote:
這是短軸的 7系列...別太驚訝...
7系列很久之前就有長短軸之分..短軸有些也沒天窗..
是沒錯啦﹐不過連小弟小時候家裡的 318i 都還有手搖天窗......
再來買 5 系列時發現電動天窗的 "玻璃” 是 $700 美金的選配 (否則天窗是個會滑動的鐵蓋) 就已經很吐血了.....
結果後來發現大7連會滑動的鐵蓋都是選配....
Pachilla wrote:
抱歉﹐除了少數是跟朋友交換開﹐我提到的車不是買的就是公司租賃的﹐...(恕刪)
閣下有沒有想過,
這麼多人不認同你的看法, 有沒可能是因為這裡面有人比您條件好, 曾經擁有或仍然擁有更多值得比的車 .....而 VQ 也許祇是他們車庫其中一部不起眼, 比起來卻很值的一部?!
而閣下你只能在 L6/H6 拼命打轉, 是否也是一樣的道理?
trooper.ch1985 wrote:
閣下有沒有想過,
這麼多人不認同你的看法, 有沒可能是因為這裡面有人比您條件好, 曾經擁有或仍然擁有更多值得比的車 .....而 VQ 也許祇是他們車庫其中一部不起眼, 比起來卻很值的一部?!
而閣下你只能在 L6/H6 拼命打轉, 是否也是一樣的道理?
在台灣條件比小弟好的人太多了﹐看看台灣的牛跟馬的銷售量就知道了﹐小弟的確擁有機會駕駛許多不同廠牌的 “主流” 車款 (美金2-5萬之間) 來比較後發表我的觀察而已 (美國的主流汽車媒體也保持這相同的看法)
如果今天是討論牛跟馬的引擎那個表現好﹖ 或者 V12 跟 W12 那個比較順﹐小弟當然不會發表任何意見也沒有資格評論。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
那麼可以請您PO出沒...(恕刪)
轉移焦點了吧.....
否定別人前要先否定別人過去所獲得的肯定
您先說說未何是VQ連續14年得獎而不是Bimmer L6或subaru H6????
認同VQ運轉品質價值而不認同Bimmer L6或subaru H6的也是您所謂的美國的主流汽車媒體
到底是誰腦殘??
再說
運轉品質粗不粗造...看個人喜歡吧
哈雷的引擎聲夠粗造吧.....就是有人愛得很
沒這聲音還沒人要買
04年的FX排氣管現在還搶手的很....您知道為啥嗎??
回歸主題,G37有哪些缺點.....
大缺點想不出來..小問題每家車廠都有
連小缺點都挑剔的話跨過罐頭車(包括雙B)直上客制車
對於崇尚品牌的人來說...G37最大的缺點就是品牌
有了這樣的偏見,就不會認真剖析車輛本身看不到的價值
但對於追求車輛本身價值的人來說...品牌永遠是最後考量的因素
用200多萬就可以買到這樣328匹馬的車子有啥好挑剔的...
你知道在台灣200多萬能買到啥等級的雙B或L嗎??
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