doffman wrote:
有人一直嫌q50內裝老派,擁有另外一部數位儀表x4的我,一直是不以為然
現在的車，內裝沒掛一台平板好像就會被說是老派
這種突兀的普世美感，個人還真感受不到有什麼美學元素
插下後驅動總成
原廠為開放式差速器
更換限滑差速器
更換差速器需要照原廠規範磅數鎖螺絲,並且軸承一定要訂全新品來上
對於目前這部已寫入大馬力的後驅來說,這是一個必備部件,操控性跟行駛安心感會好上許多
Z1 LSD官網介紹
特徵：
無需維護
大街道禮儀
強大的構建質量
低噪音 - 無喋喋不休！
改進的電力輸送和處理
無需特殊液體或 LSD 添加劑
改進的電力輸送和處理
拖帶上不再有單輪尷尬
構建服務可用 - 簡單安裝！
同場加映 GT-R新款排檔頭上車
實力獨具 心隨所欲
我一一來回覆您
美國那邊幾近原廠做出近500輪馬的數據，看起來是燃料佔了非常重的比例，對還是只能以中油為主的台灣這邊來說是否有其參考價值？
如果要做到輪馬500,可以先考慮用彈性燃料套件 （ AMS有出）,估計使用乙醇燃料就可達到輪馬500以上,
花費也不貴 大約整套價格含app約莫5萬上下,但除了這套件外,前提您的其他硬體都要到位（進排氣/冷卻）
以目前不動Downpipes及進氣(對台灣這邊的空氣品質不是很有信心)，周邊冷卻套件完備確保溫度及引擎不會異常的情況下，是否可以穩定350WHP?
國外400R 目前也是跟300gt同樣排氣（國內Q60S 也是）
如果都以原廠的Downpipes＋進氣（進氣至少要換成k&n),周邊冷卻原廠絕對不夠-熱害會起來
注重環保的話 AMS有出含觸媒downpipes（可應對800匹）或是單純lower downpipes（價格低）
所以要以原廠300gt穩定350WHP（即便有寫電腦）,個人認爲很難
最後有關AMS的冷卻套件及Z1的LSD您是用代購方式取得嗎?不曉得您是否能透露取得的價格及途徑與安裝的費用?
AMS的冷卻套件我是跟代購商--1號倉庫請他幫忙 第二水幫浦 跟熱交換加大版 大約4萬（不包含上面我那些未裝部品）
Z1 LSD是跟車友一起購入 4萬 (另外要購入原廠新軸承5千） 安裝含油8千
我是在熟悉infiniti的技師那裡安裝,一切按照原廠規範手冊作業
最後的最後能否推薦北部這邊電腦調教店家與上述產品的安裝店家?(AMS安裝說明很完整 但怕店家便宜行事 造成麻煩
至於電腦 我是在竹北的JWCAR 作業,硬體完成後才處理軟體（務必）
以上報告,也祝您升級順利！
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