meridian wrote:
01很多人都很念舊...(恕刪)
雖然Q50S車上也是掛著VQ35HR，我也覺得他運轉品質很優，聲音也好聽，但科技該要進步，VQ引擎在市售車上的調教已經到了盡頭，當然要快還有機械增壓，有NA一拜等方式，但都已悖離講求平衡的一般使用者。
但日產之前砍掉許多R&D的人事。加直噴和渦輪也不是說加就加，整個設計和調教可能需大改。看看GT-R到現在還是用傳統多點燃油噴射就可知道。
另外, 要比較, 請提互相比較的型號, 不然拿個新一代近年發表的GS 跟10 年前的G37S/Q60 比的意義何在? 如果是跟G37S/Q60 比, 那應該是拿上一代的GS, 那一代的GS 的操控就真的沒有G37S 強, 但是新GS, 有比上一代GS 強粉多. 所以要拿新的GS 比操控, 請找新一代的Q60 或未來1-2年即將改款的新一代Q70 來比較才有意義.
另外提到寧靜度, 這是T / L 油電的強項, 所以要比較, 應該雙方都是用汽油引擎來比較比較合適. 不然, 200 萬以下應該是ES300H 最安靜吧. 我個人一直覺得要買300H 引擎的車款, 就是應該買ES 300H, 非常搭配. 因為300H 在其他IS/GS 真的不搭
至於CT-200H, 就不要拿出來丟臉了, 除了寧靜度, 其它都不怎麼樣的一台車, 直接買Prius 就可以.
至於IS / Q50 的操控, 個人覺得輪胎有相當大的差異, 因為IS 是用18" 扁平比40 的前後配寬胎 (225/245 還是235 忘了), Q50/G25 是用225/55/17, 我只記得有車友前輩說, 如果把G25/G37 (4門) 的胎換成18", 扁平比45 的胎, 胎寬配235~245, 那避震器用原廠的就可以了.
換句話說, 要比操控, 可能輪胎要搞的規格相近一點再來比較, 應該會比較有意義.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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