G37S coupe VS A5 coupe 2.0 TFSI (第7頁)

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61樓

2011-01-17 16:08

lacuna0517 wrote:
綜合這麼多...(恕刪)

Ｃａｍｒｙ／Ａｃｃｏｒｄ　３.５Ｌ？
怎麼會拿ＦＷＤ來比......

Ｐａｓｓａｔ　ＣＣ　３.６Ｌ？
怎麼拿一台橫置ＦＷＤ改Ｈａｌｄｅｘ來比.....

１Ａ２Ｂ？那只有台灣人才這麼想
而且如果只是為了方向盤上廠徽帶來的虛榮的話
先前提到過了
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ／ＢＭＷ才是好選擇
一樣都是４缸
但是更虛榮（特別是老一輩看來就是這樣）

２００多萬買縱置六缸＋ｎｏｎ－ＦＷＤ
與其說俗又大碗
不如說是基本
是低標
而ＶＱ３７這具銘機帶來的３００匹以上的馬力
這是額外附加的價值

Ａ５　３.２Ｌ以上的級距跟Ｇ３７ｓ比較的話
還有空間可以討論ＣＰ問題
但Ａ５　２.０Ｌ跟Ｇ３７ｓ
差距太懸殊以至於不需要比較ＣＰ了

撇開為了廠徽而買不談
Ｇ３７ｓ跟Ａ５？
選Ａ５２.０Ｌ不就是為了Ｑｕａｔｔｒｏ

選Ｇ３７ｓ就是為了ＦＲ
為了六缸ＶＱ３７

至於優雅？
很遺憾的
就算方向盤上的廠徽不同（虛榮）
就算內裝豪華（電子花車）
也不會改變Ｌ４只會發出Ｌ４的聲浪這個事實
直列４缸實在優雅不起來......

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62樓

2011-01-17 20:38

demonleader wrote:
Ｃａｍｒｙ／Ａｃｃｏ...(恕刪)

至於優雅？
很遺憾的
就算方向盤上的廠徽不同（虛榮）
就算內裝豪華（電子花車）
也不會改變Ｌ４只會發出Ｌ４的聲浪這個事實
直列４缸實在優雅不起來......

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這段話是暗指要價305萬元的M. Benz E 250 CGI嗎????

woodbury

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63樓

2011-01-19 2:58

demonleader wrote:
至於優雅？
很遺憾的
就算方向盤上的廠徽不同（虛榮）
就算內裝豪華（電子花車）
也不會改變Ｌ４只會發出Ｌ４的聲浪這個事實
直列４缸實在優雅不起來.........(恕刪)

原來d大的優雅就是聲浪

那麼各公司老闆們不該開(乘坐)賓士的，應該全面換成牛頭馬面蛙鳴

d大應該回頭仔細看看樓主的需求，不是一再重複馬力、聲浪、大排氣量、汽缸、路邊老人虛榮

因為樓主在意的是：外型、稅金、品牌、保養、耗材、妥善率

我認為 g37s 內外兼具，這台也在我的候選名單內

不過d大強調的價值觀可是和樓主需求背道而馳啊！

janus95 wrote:
注意雙門G37有一段時間了，一切都好，就是大排氣量的稅金是個缺點，所以遲遲無法下手。最近看到audi A5 coupe，也驚豔於它的美麗。雖然馬力差了100匹，但卻是2000的稅金與德國的品牌。...(恕刪)
因此想請教對這兩部車有經驗的達人給點意見，分別比較一下這兩部車的：
1. 定期保養費用
2. 一般消耗性零件價格
3. 妥善率

danny989

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64樓

2011-01-19 7:10

簡單一句話，不要買AUDI....屎尿很多
還是G37好

dog099

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65樓

2011-01-19 7:54

danny989 wrote:
簡單一句話，不要買A...(恕刪)

沒錯!~ 注重"妥善率"的話就不要買Audi考驗自己的耐心了,
家裏的A3才5萬多就壞變速箱,Audi的三年保固又剛好過了~
好慘~ 剛換好二個月最近又怪怪的

加油~ 叛亂成功就變國父了!

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66樓

2011-01-19 11:29

woodbury wrote:
原來d大的優雅就是聲...(恕刪)

woodbury wrote:40歲型男要的是優雅、時尚都會雅痞風

優雅是針對這句話回應
很抱歉
Ａ５　２.０Ｌ搭載了Ｌｏｗｃｏｓｔ的優雅不起來的Ｌ４
所謂雅痞竟然不挑剔他本質上只是台Ｌ４引擎的車？

事實上大老闆們......可是很在意這點的
究竟大排氣量／多缸數就是比較有格
不然哪會出現一堆Ｃａｍｒｙ３.５代步車
而非妥善率一樣好的Ｃａｍｒｙ２.０／２.４？
而非同價位歐系４缸車？
再說動物系列的後座能坐人嗎......

重複馬力、聲浪、大排氣量、汽缸、路邊老人虛榮？

我說過的是：
２００多萬買縱置六缸＋ｎｏｎ－ＦＷＤ
與其說俗又大碗
不如說是基本
是低標
而ＶＱ３７這具銘機帶來的３００匹以上的馬力
這是額外附加的價值
說實在的
除了高度Ｌｏｗｃｏｓｔ的歐系廠
還是有車廠繼續生產小排氣量６缸的
油耗？
Ｅ２５０沒Ｍ２５省油啊......（日本10‧15模式測量下）
只有扭力比較高一些（但是配的５ＡＴ把高扭力的優點消耗掉了）

至於虛榮？
不
很明顯樓主也正被廠徽給迷惑
所以才說了
如果在意虛榮的話去買Ｍｅｒｃｅｄｅｓ／ＢＭＷ才是好選擇

janus95 wrote:
若還有其它主客觀建議也歡迎，謝謝！...

針對樓主這一點
才提出以上見解的
與其說和樓主需求背道而馳？
不
很顯然的已經不少人提過維護上的問題
（包含我自己也都提過惡名昭彰的ＤＳＧ）
說起來在這邊提起這些不同觀點只是
......補上臨門一腳罷了

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El Guapo

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67樓

2011-01-19 12:27

我個人滿同意 demonleader 友的觀點，的確，已經看到 200 萬以上的車，如果在“車”的本質上讓步，是有愧於您所花的任何一分錢；在下亦竊以為這價碼以上的車子，就是要弄台多汽缸、後驅的車來開。

就以樓主提的這兩台車而言，多缸的浪漫感受，不是 L4 可以給的，像是其中之一的浪漫--例如，7000rpm+ 的熱情，在 L4 就是看不到、感受不到的（開性能房車，就是要去拉轉，不是嗎？）再者，後驅的激情也是跟前驅大異其趣，一台真的後驅車，可以讓你無限遐想，可以是 Ferrari，也可以是 Aston Martin，至少在回神的時候，你開的至少是後驅車，不會離做夢太遠；但是開了前驅車，在怎麼做夢，回神的時候還是前驅，夢想落差一定更大，這是多麼對不起自己花的 200 多萬？

綜上觀點，我推 G37S coupe，就降。