INFINITI在台灣怎麼就是搞不起來?是嚴董不夠積極嗎?

poteyu wrote:
我看你回答的並不中肯，看你的發言紀錄應該是要買G37，在你的文中還問油耗多少，你說是領薪水的，不在乎油耗，那為什麼還要問呢？原文說的針針見血，這些是事實，那如果你喜歡INFINITI，還理人家那麼多，買下去就對了!! 到時候2手價不好也不要怨喔!因為你說這是車主的事喔!跟車廠品牌經營沒關係喔!

danielcheng9 wrote:
我問就表示我在乎!?...(恕刪)

poteyu wrote:
這是你的文章小弟有在...(恕刪)

poteyu wrote:
討論了老半天，何謂品牌價值??今天花錢的是車主
花同樣的錢，為何要去買一台只有在北美,台灣地區才掛INFINITI的車呢?

在台灣...不知道您花一樣的錢買到的是什麼? "品牌" or "價值"...?
那是日產的策略...小弟無聊...還一度想要把 I 的罵克全都換成 N 的...

那你的車是NISSAN還是INIFINITI???

Infiniti 啊...在日本掛 Nissan 啊...在台灣買不到掛 Nissan 的 Skyline 啊...有問題嗎?

其他地區不就是一台NISSAN?又如果不在意品牌掛甚麼，何必換mark?
LEXUS之前同樣也有這個問題，所以現在新一代LEXUS也在日本掛牌上市，受到認同了~

Lexus 是賣的很好...就商業角度...的確是成功...但有回饋到您嗎?

跟回饋有關係嗎?就事論事而已!

不能問嗎? 若大家覺得不妥...小弟跟大家道歉...

我前面為何說在台灣買台teana 3.5開開就好，這不是在挖苦infiniti這個品牌，在日本當地，teana跟skyline看表差價就是有限，所以teana 3.5售價就是介於skyline 2.5跟3.5之間，不要去扯底盤甚麼的，比較車格售價不是要以原產地日本為一個基準?還是關起門來以台灣的價值觀?

買車不談底盤...可能是大哥您開不出差別...這小弟也沒多厲害...但至少開得出 skyline 後驅跟 teana 前驅的差異...
定價的策略本來就不簡單...跟 local 的價值觀和接受度高度相關...您該不會以為日系車跟歐系車真的有價差那麼大吧...?
亦或是您覺得價差大就是價值高? 這樣是爽到賣車的還是爽到"花錢的車主"呢...?

在日本NISSAN就是NISSAN，想要開好一點的NISSAN就買貴一點的NISSAN，可是在台灣從NISSAN跳到INFINITI卻要花2倍價錢!為什麼INFINITI沒有獨立的生產線和車型呢?

請問您在台灣買得到 Skyline 370GT 嗎? 日本輸外版本就掛 I...我不知道您的兩倍價格從何而來...?我只知道在國外同級車的確 I 便宜一些...但到了台灣別人卻莫名其妙貴了一大截...至於 Infiniti 生產線跟車型的問題...我不是日產的員工或高層...小弟無從回答...大哥您知道嗎?? 願聞其詳...!

不然，skyline 2.5近來台灣變infiniti G25要賣多少?沒錯台灣有進口稅的問題，所以當你有其他選擇的時候，你就不會想挑g25，買國產3.5開開就好，引擎至少還是VQ系列。

那如果我要VQ+後驅+日本組裝呢...會給它貴到...!? 請您看看在台灣其他有"品牌價值"的賣您的是什麼...
例 : 2000cc 4缸+少的可憐的配備+大家都懂的罵克...

再來看m25,m37，我相信會買的也不多。

日本組裝就是會給他貴到!

請大哥舉例同級進口車哪一國組的您覺得有便宜到的...拜託一下...讓小弟長一下知識...謝謝...!

這是台灣代理"裕隆"該煩惱的...就小弟的了解...嚴董是沒有把心力放在經營 I 牌...所以在台灣一直是小眾市場...

所以INIFINITI有多可憐，沒有用心經營!自然車子就少人買!

小弟有說 I 多屌...賣多好嗎? "小眾市場"不就是等於"少人買"嗎? 有問題嗎?

至於稅金問題，前幾年我就預估LEXUS熱潮過後，以北美市場為主的品牌，大排氣量汽油車款的導入，Lexus萎縮很容易到來，因為高排氣量的設定離開北美在大部分國家地區根本吃不開，豪華品牌不是只有賣財主或大老闆，白領才是市場的大眾，稅金油耗說不在意，那是騙人的，因為車子不是保值的東西，折舊特高，所以你會看到大排氣量車款尤其是日系，二手車價有多慘。

小弟是領薪水的...我不在意稅金跟油耗...因為這是必然發生的...再說真的有貴多少嗎?
養不起日系的3.7 or 2.5 的話...不要來說什麼歐系的 2.0 or 1.6 就比較好養...這才是騙人...

領薪水不在乎稅金跟油耗?那是誰會在乎呢?

領薪水一定要在乎油耗跟稅金...您規定的...???還是您以為的...???

就是因為有經濟考量的人才會考慮二手車，一台殘值不到100萬國產車的範圍價格，你會買一台一年光稅金就要四萬以上的車來養嗎?更不用說油耗了，連保養耗材如機油添加量等等都比別人多，沒點經濟能力的晚輩，有長輩說用送的還不見的養得起。

有經濟考量的人本來就不該考慮大排氣量...不是嗎...? 哪一牌有差嗎? 為什麼要做超過自己能力的事...
再說...賣的價格不好或不好賣應該是原車主或中古商的煩惱...

二手價不好，本來就是車廠經營問題!沒人買二手價自然低!為什麼沒人買?不是賣的車廠問題嗎?

小弟有提到不是車廠的問題嗎?

日系豪華品牌如果不在油電能有效降低成本，在渦輪跟柴油車市場要追其他豪華品牌已經很難了。

所以呢...日系豪華車會變的不豪華!?

他有說會變不豪華嗎?只不過在豪華車市場競爭力不好!!

小弟的說法偏了些...sorry...只要它不消失...很多人就可以在台灣買到 C/P 值相對高的日系豪華車款...

teabox wrote:
簡單的說吧~以前的L...(恕刪)