不過, 就算賣低於200萬我也不意外...底盤懸吊跟Camry根本差不多吧...
但一個是進口一個是國產...而且掛個L牌上去就值很多~
另外我覺得M的對手不是ES350, 是GS350才對啦~
GS350 NT$ 267萬元
傳動方式 後輪驅動
變速系統 六速手自排
最大馬力 307hp/6400rpm
最大扭力 37.9kgm/4800rpm
M35 3.5 NT$ 256萬元
傳動方式 後輪驅動
變速系統 七速手自排
最大馬力 303hp/6800rpm
最大扭力 37kgm/4800rpm
ES350
傳動方式 前輪驅動
豪華版 NT$ 215萬元
頂級版 NT$ 239萬元
變速系統 六速手自排
最大馬力 277hp/6200rpm
最大扭力 35.3kgm/4700rpm
我比較期待有GS250, 來跟M25來場日系豪華車大戰...哈...
ES240...嗯...順順開就好~
likesing wrote:
另外我覺得M的對手不是ES350, 是GS350才對啦~
照妳這麼說A6和S80也都不是M25的對手?是嗎??
有200萬預算買車的就那些人
同價位帶,同尺碼的車,就相互是對手
前驅或後驅,在一般人的日常使用上真的分的出來嗎??
一般人真的有膽把車開到足以讓前驅車失控的速度嗎??
這個答案應該和蒙眼品酒一樣有趣.....
況且,M25馬力也不大,更顯不出後驅比前驅的優勢....
要真的顯現出後驅的優勢,有300匹再來說嘴吧
我不是來踢館,也沒有貶低Infiniti的意思
我前面也說過
M25''各方面''都勝過ES240不是嗎?
如果我這種客觀的發言都會被看成是踢館
那你們就繼續吧....
M25就繼續賣230吧...
等明年M25跳樓拍賣到199甚至是189的時候
會有人把這一篇挖出來的
cyc502002 wrote:
照妳這麼說A6和S8...(恕刪)
1.期待INFINITI NEW M25/37 會有降價的那天
2. VOLVO 賣給中國吉利
在瑞典車版有一推人看衰 VOLVO
如果 VOLVO 賣給中國吉利後真能降價
再加上台幣升值 歐元貶值
或許等 INFINITI NEW M25降到200萬以下
VOLVO 良心發現 將S80 降到160萬
經歷過 1980年代 台幣一路升值的人
也應該還記得 美國 gm 車系 一台從100多萬降到69.9萬
福特從150萬降到110萬
3.題外話
最近大陸上市幾款中大型房車的大陸加長版
撇開主觀意識
Mercedes Benz NEW e 大陸加長版
BMW NEW 5 大陸加長版
VOLVO S80 大陸加長版
Audi A6 大陸加長版
還真的不錯,能滿足像小弟這種 買不起
S / 7/ A8 但又希望後坐有大空間的人
4.在1990年代
日本車剛重新開放不久
INFINITI Q45 與LS400
怎麼比 也是買價錢便宜又大台的Q45划算
但市場證明 還是LS400銷量勝出
20年後
INFINITI Q45 的後續車種,在台灣以不見蹤跡
LS400的後續車種 LS430 LS460 依舊活躍在全球(含台灣)車市
INFINITI 本身品牌不錯,定價策略或許就是以價制量吧
houlin5168 wrote:
20年後
INFINITI Q45 的後續車種,在台灣以不見蹤跡
LS400的後續車種 LS430 LS460 依舊活躍在全球(含台灣)車市
INFINITI 本身品牌不錯,定價策略或許就是以價制量吧
講白點,真正市售車的一線高級品牌,
一定要有一款全球認同(有一定銷量)的當家旗艦
A8../7../S../LS/sovereign..都是
其他的,就算定價跟一線車廠一樣
也改不了它是二線車廠的事實......
至於''以價制量''這句話,應該是用在''手工限量車''才對吧
諸如:曼巴赫..勞斯萊斯..法拉利..布佳蒂..等
只要是量產車,誰不希望自己的銷量是第一......
''以價制量''用在量產車上
似乎只是錯誤定價策略的脫罪之詞而已..
cyc502002 wrote:
照妳這麼說A6和S8...(恕刪)
照妳這麼說A6和S80也都不是M25的對手?是嗎??
有200萬預算買車的就那些人
同價位帶,同尺碼的車,就相互是對手
=> 我從來都沒說A6和S80不是M25的對手...=_=...
我只是說既然你都提到S80了, 這台車有什麼特點你要不要介紹一下...
小弟比較常注意雙B, Lexus跟INFINITI...反而Volvo較少涉獵~
前驅或後驅,在一般人的日常使用上真的分的出來嗎??
一般人真的有膽把車開到足以讓前驅車失控的速度嗎??
這個答案應該和蒙眼品酒一樣有趣.....
況且,M25馬力也不大,更顯不出後驅比前驅的優勢....
要真的顯現出後驅的優勢,有300匹再來說嘴吧
=> 我也沒說過後驅比前驅還優勢...我只是說GS350跟M的各方面最接近...應該才是互相比較的對象...=_=...這樣也算說嘴喔
我不是來踢館,也沒有貶低Infiniti的意思
我前面也說過M25''各方面''都勝過ES240不是嗎?
=> 我從頭到尾都在講M跟GS350規格比較接近, 沒說過M25跟ES240誰勝誰輸...=_=...
如果我這種客觀的發言都會被看成是踢館
那你們就繼續吧....
M25就繼續賣230吧...
等明年M25跳樓拍賣到199甚至是189的時候
會有人把這一篇挖出來的
=> 我沒說過你來踢館的, M25賣到199甚至189我也樂觀其成阿...=_=...賣便宜一點對我們消費者當然好阿
likesing wrote:
我從來都沒說A6和S80不是M25的對手...=_=...
這位大哥,你在文中把GS350 ES350 M37列了 一堆規格
然後用色筆標出前驅後驅的區別....
然後又說你覺得M的對手應該是GS不是ES....
然後又說ES還是順順開就好了.....
以上這些文字,不就是在說:
''前驅的ES不是後驅的M的對手''嗎?
我應該沒會錯意吧??
所以我才會回妳,''難道前驅的A6或S80也不是後驅的M25的對手'??''
likesing wrote:
我沒說過你來踢館的, M25賣到199甚至189我也樂觀其成阿...=_=...
至於說我踢館一詞,回錯文了,本人向妳道歉
另外,有一點提出來供大家參考:
雖然有很多人都覺得後驅車才是高級車......
但不要忘記,後驅車先天上后座空間偏弱的問題
E/5/M/GS每一台,後座空間都比不上同尺碼的A6/S80/ES任何一台
特別是這級距的買家,很多都是家庭取向的.......
所以後驅不一定會在銷售上佔優勢的......
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