INFINITI Q50 300GT 試駕｜傳奇色彩更添運動性格 (第6頁)

yangbean
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51樓

2021-03-13 0:04

Peter015038 wrote:
大家一直說稅金殊不知(恕刪)

其實油錢差異也不是這客群所考量的點，通常會選這車，不外乎三點：
1. 六缸引擎的飽滿動力與沉穩寧靜 (開了六缸後就很難接受四缸引擎的嘶吼聲了)
2. 難得一見的日系車3.0L，不但有剛剛好的稅金(再往上的那個增幅，就真像被政府敲盤子)，又有日系車的細膩與可靠度
3. 高CP值：現在想買到3.0L的引擎，除了歐系車外，日系車就只剩Q60，而且所有價格一律超過300萬

簡單說，會買這車就是被那顆高CP值的V6引擎吸引的啦，既然如此，330i / C300 / IS300H這幾台大概也不會是這些客群的口袋名單，自然也不會用他們的油錢跟稅金來比的

謝謝指教

z123415299

z123415299
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52樓

2021-03-13 1:08

如果是2.4 T 該有多好

底盤有了動力有 ADAS算有補滿後驅

賣不到200W 真的不知道哪裡找

lexus_sky0066

lexus_sky0066
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53樓

2021-03-13 1:41

z123415299 wrote:
如果是2.4 T 該...(恕刪)

稅金差幾千塊有差嗎？

hong yang

hong yang
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54樓

2021-03-13 2:28

z123415299 wrote:
如果是2.4 T 該...(恕刪)

還是看家庭的財務規劃，像我家最近要換車，即使車價預算很高，油耗跟稅金還是考量的範圍。

hughkk

hughkk
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55樓

2021-03-13 8:41

市場上務實買家畢竟還是佔多數
稅金、油耗、維護成本、二手行情都會是買車考量的重點

3.0稅金比2.0貴5000左右
動力相差不多的情況下，油耗其實也不理想，不知怎麼可以通過耗能測試

樓上應該是猜對了，平均油耗看起來只有6~7km/L
比起雙b或是L都差了很多

之前開過直六自然進氣(crown 3.0/mark II 2.5/330i)的車型，運轉精緻度確實比直四還要柔順
不過油耗確實就是沒辦法太好看

這應該就是為什麼大部份車廠都積極採用2.0t引擎配置的原因

wxh727

wxh727
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56樓

2021-03-13 9:08

希望有400R

QQaazz1234

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57樓

2021-03-13 9:49

lisungyu wrote:
不知道是不是變速箱的(恕刪)

的確車重劣勢和變速箱沒ZF8那麼強大
但再怎樣這兩台也是伯仲之間
價差卻近百萬
所以不知道你所謂的「遠...不及」是如何判斷的？是開跑q50就看不到330的車尾燈嗎？若做不到是否牛皮吹太大了。

許多bmw車主也都覺得自己的318很會跑！實際上是自我感覺良好
對了！買家以預算內比較
318和q50 3.0t才是對手哦！

taiwanprofessor

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58樓

2021-03-13 9:57

後驅 models with rear-wheel drive will earn 20 mpg in the city and 29 mpg on the highway.
四驅 rating to 19 mpg and its highway rating to 27 mpg
https://www.caranddriver.com/infiniti/q50
美國 Q50的數據：
20 MPG = 8.5 KM/L , 29 MPG = 12.33 KM/L
重量：4126 LB = 1871 Kg
長度：189.6 In = 481.5 CM

相較之下，以前的INFINITI G37 的數據，也是300馬力以上
重量：1684 Kg ,多重了 187 Kgs, 不知道是車體改的更堅固多少。一樣是V6引擎版本，車重，這就是油耗的主要關鍵。

lisungyu

lisungyu
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59樓

2021-03-13 11:19

lexus_sky0066 wrote:
怎樣的差法說來聽聽？

以我不專業神經的感覺是手動換檔後，很像是離合器半天不接合，結合後離合器又含著，不全放。

以我粗淺的白話文就是，不乾不脆，有點受不了。

尤其相對330的換檔反應，乾脆俐落。

lisungyu

lisungyu
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60樓

2021-03-13 11:21

erichuang801 wrote:
可能7AT太老了，之前開G37／G37S和C250都會覺得變速箱悶悶的。9AT應該有大幅改善吧！

期待9AT，如果是敗在7AT，真的很可惜。