當然，以家庭載運為考量V60是首選
以下為個人心得
---輸出---
我只能說習慣渦輪車後S60會贏過Q50 2.0T
0-100官方數據:
S60 T5-R 6.3秒 (Drive-E)
Q50 2.0T 7.2秒
而我實際開過的感覺也是 S60 T5-R > Q50 2.0T
不過兩台車實際0-100跟原廠比都慢了0.5~0.7秒左右
Maybe是我80公斤的關係XD
或是我沒有車手等級的右腳跟換檔時機
但是很能確定的是我跟我朋友交叉開
不論是誰開，S60一起步就會贏了
因為有彈射起步的超增壓模式
加上FF力量傳遞距離短而且直接
(以上為直線加速)
P.S 如果是 Q50S Hybird那台，情況會完全相反
受惠於大排氣量自然吸氣的隨傳隨到~~
(要記得轉SPORT模式，不然大大踩下去也會被封印住)
---內裝---
不得不說Q50 2.0T的內裝很棒
尤其Q50S Hybird更是好棒棒~~~~~~~
中控台Q50真的太科技太炫泡了~~
S6則顯得普通~
尤其S60T5-R內裝只能用"天下烏鴉一般黑"來形容
很無趣~
但是以座椅的舒適度來說
我個人是覺得S60不論是前座還是後座都很好坐
我173
前座調整到我的駕駛坐姿
後座的膝部空間兩台車我個人覺得差不多~
前擋風玻璃如果習慣會放東西的
Q50 2.0T沒甚麼可以放的
S60 T5-R比較寬
行李箱我個人真的覺得沒差很多
在意行李廂空間就選休旅吧~
S60 T5-R沒有Keyless
但是導航很好用~
而且可以整合行車紀錄器
整個介面會很乾淨~(或是有人會覺得單調)
---外型---
青菜蘿波個人喜好問題~
---操駕---
S60 T5-R受限於FF設定加上偏重的車體
在彎道上無法做出很靈巧的變化
而且100%會推頭
所以"一定要"知道出彎後的道路是怎樣
荷重先透過煞車傳到前輪後
再利用慣性做出"拋"的感覺滑出彎
為什麼說"一定要"知道出彎的路況呢?
因為你沒先抓好角度
只要一"拋"
不是順利出彎就是去撞對向車道的牆就是下山或落海...
好處是過彎很穩地順著一個慣性的力道前進
壞處是很難做出灣內的修正
Q50 2.0T 在設定上我個人覺得還偏"豪華房車"的舒適感
有一種隔著某種東西的感覺
而Q50S Hybird則像把一隻猛獸丟到塑膠袋裡撫摸牠的感覺
全力衝刺很爽，但是好像少了甚麼的感覺
在彎道上比較靈活一點點
而且也可以依自己的喜好來做微微的調整
開起來花費的精神會比較多
因為一失誤很難救(尤其下坡時)
不過當然操駕樂趣比較高~
---個人綜合評價---
Q50S Hybird > S60 T5-R > Q50 2.0T
有預算直上Q50S Hybird 就對啦~
沒有的話就看會不會很在意前驅或是後驅之類的
說真的~
不是職業車手的話
兩種車開起來真的不會差太多
Q50雖然是後驅
別想說可以爽爽的"轉向過度"來甩尾
我開起來的感覺是"很安全"
即使關掉循跡還是很"偏保守"
如果真的很Care安全跟車子的"味道"
就S60 T5-R (193萬)
如果預算很有限就 Q50 2.0T (168萬)
稍微好一點就 Q50 2.0T旗艦 (199萬)
如果真的想一次到位
就直上Q50S Hybird吧~ (225萬~255萬)
以上為個人的淺見~
(P.S. VOLVO的試駕目前好像只有V60-R，沒有S60-R，不過不會差太多啦~)
---突然想到---
真的在乎性能操駕的話就選STI吧~(186萬)
雖然內裝陽春了點
椅子老婆嫌棄了點
手排塞車難開了點
爽度卻是一百分滿點呀呀呀呀呀~~~~
likesing wrote:
QX50也是前中置引...(恕刪)
Q50的科技配備比S60多了許多，對年輕的消費者來說當然是加分
但對不常用平板或智慧型手機的長輩，可能就是個扣分吧
動力自己去試試吧
2.0T比2.0T的情況下，Q50用的C250 AMG的Benz引擎和Volvo引擎的調校還是不太一樣
不過要買S60的話，建議先觀望看看Volvo對PS變速箱到底會怎麼處理比較好
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=4004840&last=51283743
Volvo的保養維修成本比Infiniti高，除非是用公司租賃，兩三年就直接換車
不然Volvo假如沒對PS變速箱妥善處理....對車主來說可能是個隱憂
香煎魚 wrote:
外觀和內裝個人主觀覺...(恕刪)
補充一下 目前VOLVO 還有在用 PS 變速箱的車款 只剩下 T4
新款T5 已經全部換上 AISIN 8 AT 目前看來這具變速箱的效能 就差ZF 8AT 一些些
還算是市場上相當高等級的變速箱
不過畢竟剛上市時間也不久 會不會出甚麼怪問題也不知道
AISIN最早的8AT是搭配在LEXUS高端車款像LS車系上 耐用度看起來還行
不過變速箱本體跟VOLVO的並不一樣
所以VOLVO搭配的這具專為橫置引擎開發的 8AT 還有待時間觀察就是
至於 T4 就真的不推薦 除了有FORD總成的問題外 也是VOLVO產品線中即將配淘汰的動力總成
未來幾乎全車系都會以 8AT+Drive-E 引擎的搭配為主
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