花同樣的錢，為何要去買一台只有在北美,台灣地區才掛INFINITI的車呢?
其他地區不就是一台NISSAN?又如果不在意品牌掛甚麼，何必換mark?
LEXUS之前同樣也有這個問題，所以現在新一代LEXUS也在日本掛牌上市，才真正受到"認同"~
我前面為何說在台灣買台teana 3.5開開就好，這不是在挖苦infiniti這個品牌，在日本當地，teana跟skyline看表價差就是有限，所以teana 3.5售價就是介於skyline 2.5跟3.5之間，不要去扯底盤甚麼的，比較車格價差不是要以原產地日本為一個基準?還是關起門來以台灣的價值觀?
不然，skyline 2.5進來台灣變infiniti G25要賣多少?沒錯台灣有進口稅的問題，所以當你有其他選擇的時候，你就不會想挑g25，買國產3.5開開就好，引擎至少還是"正"VQ系列。
再來看m25,m37，我相信會買的也不多。
至於稅金問題，前幾年我就預估LEXUS熱潮過後，以北美市場為主的品牌，大排氣量汽油車款的導入，Lexus萎縮很容易到來，因為高排氣量的設定離開北美在大部分國家地區根本吃不開，豪華品牌不是只有賣財主或大老闆，白領才是市場的大眾，稅金油耗說不在意，那是騙人的，因為車子不是保值的東西，折舊特高，所以你會看到大排氣量車款尤其是日系，二手車價有多慘。
就是因為有經濟考量的人才會考慮二手車，一台殘值不到100萬國產車的範圍價格，你會買一台一年光稅金就要接近四萬或以上的車來養嗎?更不用說油耗了，連保養耗材如機油添加量等等都比別人多，沒點經濟能力的晚輩，有長輩說用送的還不見的養得起。
日系豪華品牌如果不在油電的發展能有效降低成本，在渦輪跟柴油車市場要追其他豪華品牌已經很難了。
後來就把那台E300送給兒子的
他兒子就常抱怨油耗高稅金重很想賣掉
但礙於目前還沒那各能力換更好的車所以就"蒙"開
一年的稅金如果沒錢他當然可以跟他老爸拿錢
但基於面子問題都這麼大了還跟家人拿錢會不會.....
大家可能會想說他可能沒什麼錢
X~他是做建築設計的月薪在6萬以上幾乎是我的兩倍
(我只是各小小工廠的員工而已每個月靠加班才能掙得3萬出頭)
雖然才3.0而已稅金22000
但幾乎已扣去他的薪資的4分之1了
光3.0的排氣量他個人就"認為"很難負擔了
何況是跟我一樣水準的人..我是指薪水
I牌的修售量差一方面品牌還沒達到L牌的水準
另一方面最入門的G系列排氣量3.7..L牌入門IS2.5
光是這各品牌給人的形象第一印象決不會是操控而是大排氣量
好吧你說L的RX.IS一堆人買通常買之前都是一股衝動
買之後就開始心痛了.不用到L牌光國產2.5或是3.0就一堆人喊痛了
我公司開2.5 3.0 3.5的大有人在每當繳稅季節到來就一直喊苦了
再者因為品牌形象還不如L花200多萬去買一台大多數人都認為是換了MARK的NISSAN
倒不如貼點錢去買台AUDI或是BMW.BENZ.這三各品牌我相信幾乎已經成為家喻戶曉的品牌了
就算是不懂車的也都懂得BENZ BMW
就算是輸了裡子但至少贏得了面子
當然能夠裡面兼顧那是在好不過了但多數國人的用車標準寧可"面子大於裡子"
也就是寧可花錢買賓士也不願多花錢買進口裕隆
先聲明我可不是在嘴砲我是很認真的在分析問題
如果還是有人要砲轟我也沒輒了
teabox wrote:
討論了老半天，何謂品牌價值??今天花錢的是車主
花同樣的錢，為何要去買一台只有在北美,台灣地區才掛INFINITI的車呢?
在台灣...不知道您花一樣的錢買到的是什麼? "品牌" or "價值"...?
那是日產的策略...小弟無聊...還一度想要把 I 的罵克全都換成 N 的...
其他地區不就是一台NISSAN?又如果不在意品牌掛甚麼，何必換mark?
LEXUS之前同樣也有這個問題，所以現在新一代LEXUS也在日本掛牌上市，受到認同了~
Lexus 是賣的很好...就商業角度...的確是成功...但有回饋到您嗎?
我前面為何說在台灣買台teana 3.5開開就好，這不是在挖苦infiniti這個品牌，在日本當地，teana跟skyline看表差價就是有限，所以teana 3.5售價就是介於skyline 2.5跟3.5之間，不要去扯底盤甚麼的，比較車格售價不是要以原產地日本為一個基準?還是關起門來以台灣的價值觀?
買車不談底盤...可能是大哥您開不出差別...這小弟也沒多厲害...但至少開得出 skyline 後驅跟 teana 前驅的差異...
定價的策略本來就不簡單...跟 local 的價值觀和接受度高度相關...您該不會以為日系車跟歐系車真的有價差那麼大吧...?
亦或是您覺得價差大就是價值高? 這樣是爽到賣車的還是爽到"花錢的車主"呢...?
不然，skyline 2.5近來台灣變infiniti G25要賣多少?沒錯台灣有進口稅的問題，所以當你有其他選擇的時候，你就不會想挑g25，買國產3.5開開就好，引擎至少還是VQ系列。
那如果我要VQ+後驅+日本組裝呢...會給它貴到...!? 請您看看在台灣其他有"品牌價值"的賣您的是什麼...
例 : 2000cc 4缸+少的可憐的配備+大家都懂的罵克...
再來看m25,m37，我相信會買的也不多。
這是台灣代理"裕隆"該煩惱的...就小弟的了解...嚴董是沒有把心力放在經營 I 牌...所以在台灣一直是小眾市場...
至於稅金問題，前幾年我就預估LEXUS熱潮過後，以北美市場為主的品牌，大排氣量汽油車款的導入，Lexus萎縮很容易到來，因為高排氣量的設定離開北美在大部分國家地區根本吃不開，豪華品牌不是只有賣財主或大老闆，白領才是市場的大眾，稅金油耗說不在意，那是騙人的，因為車子不是保值的東西，折舊特高，所以你會看到大排氣量車款尤其是日系，二手車價有多慘。
小弟是領薪水的...我不在意稅金跟油耗...因為這是必然發生的...再說真的有貴多少嗎?
養不起日系的3.7 or 2.5 的話...不要來說什麼歐系的 2.0 or 1.6 就比較好養...這才是騙人...
就是因為有經濟考量的人才會考慮二手車，一台殘值不到100萬國產車的範圍價格，你會買一台一年光稅金就要四萬以上的車來養嗎?更不用說油耗了，連保養耗材如機油添加量等等都比別人多，沒點經濟能力的晚輩，有長輩說用送的還不見的養得起。
有經濟考量的人本來就不該考慮大排氣量...不是嗎...? 哪一牌有差嗎? 為什麼要做超過自己能力的事...
再說...賣的價格不好或不好賣應該是原車主或中古商的煩惱...
日系豪華品牌如果不在油電能有效降低成本，在渦輪跟柴油車市場要追其他豪華品牌已經很難了。
所以呢...日系豪華車會變的不豪華!?
danielcheng9 wrote:
teabox wrote:
討論了老半天，何謂品牌價值??今天花錢的是車主
花同樣的錢，為何要去買一台只有在北美,台灣地區才掛INFINITI的車呢?
在台灣...不知道您花一樣的錢買到的是什麼? "品牌" or "價值"...?
那是日產的策略...小弟無聊...還一度想要把 I 的罵克全都換成 N 的...
其他地區不就是一台NISSAN?又如果不在意品牌掛甚麼，何必換mark?
LEXUS之前同樣也有這個問題，所以現在新一代LEXUS也在日本掛牌上市，受到認同了~
Lexus 是賣的很好...就商業角度...的確是成功...但有回饋到您嗎?
我前面為何說在台灣買台teana 3.5開開就好，這不是在挖苦infiniti這個品牌，在日本當地，teana跟skyline看表差價就是有限，所以teana 3.5售價就是介於skyline 2.5跟3.5之間，不要去扯底盤甚麼的，比較車格售價不是要以原產地日本為一個基準?還是關起門來以台灣的價值觀?
買車不談底盤...可能是大哥您開不出差別...這小弟也沒多厲害...但至少開得出 skyline 後驅跟 teana 前驅的差異...
定價的策略本來就不簡單...跟 local 的價值觀和接受度高度相關...您該不會以為日系車跟歐系車真的有價差那麼大吧...?
亦或是您覺得價差大就是價值高? 這樣是爽到賣車的還是爽到"花錢的車主"呢...?
不然，skyline 2.5近來台灣變infiniti G25要賣多少?沒錯台灣有進口稅的問題，所以當你有其他選擇的時候，你就不會想挑g25，買國產3.5開開就好，引擎至少還是VQ系列。
那如果我要VQ+後驅+日本組裝呢...會給它貴到...!? 請您看看在台灣其他有"品牌價值"的賣您的是什麼...
例 : 2000cc 4缸+少的可憐的配備+大家都懂的罵克...
再來看m25,m37，我相信會買的也不多。
這是台灣代理"裕隆"該煩惱的...就小弟的了解...嚴董是沒有把心力放在經營 I 牌...所以在台灣一直是小眾市場...
至於稅金問題，前幾年我就預估LEXUS熱潮過後，以北美市場為主的品牌，大排氣量汽油車款的導入，Lexus萎縮很容易到來，因為高排氣量的設定離開北美在大部分國家地區根本吃不開，豪華品牌不是只有賣財主或大老闆，白領才是市場的大眾，稅金油耗說不在意，那是騙人的，因為車子不是保值的東西，折舊特高，所以你會看到大排氣量車款尤其是日系，二手車價有多慘。
小弟是領薪水的...我不在意稅金跟油耗...因為這是必然發生的...再說真的有貴多少嗎?
養不起日系的3.7 or 2.5 的話...不要來說什麼歐系的 2.0 or 1.6 就比較好養...這才是騙人...
就是因為有經濟考量的人才會考慮二手車，一台殘值不到100萬國產車的範圍價格，你會買一台一年光稅金就要四萬以上的車來養嗎?更不用說油耗了，連保養耗材如機油添加量等等都比別人多，沒點經濟能力的晚輩，有長輩說用送的還不見的養得起。
有經濟考量的人本來就不該考慮大排氣量...不是嗎...? 哪一牌有差嗎? 為什麼要做超過自己能力的事...
再說...賣的價格不好或不好賣應該是原車主或中古商的煩惱...
日系豪華品牌如果不在油電能有效降低成本，在渦輪跟柴油車市場要追其他豪華品牌已經很難了。
所以呢...日系豪華車會變的不豪華!?
)
我看你回答的並不中肯，看你的發言紀錄應該是要買G37，在你的文中還問油耗多少，你說是領薪水的，不在乎油耗，那為什麼還要問呢？原文說的針針見血，這些是事實，那如果你喜歡INFINITI，還理人家那麼多，買下去就對了!! 到時候2手價不好也不要怨喔!因為你說這是車主的事喔!跟車廠品牌經營沒關係喔!
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