再次體驗, 發現前門是雙層玻璃, 後門的玻璃厚度也比國產轎車還厚一些, 難怪車室內的安靜程度是如此的好, 在車內聽音樂是享受的 . 高速公路上的超車很輕鬆, 輕輕一點就可以拉出一個距離, 市區受限頻繁的超速相機, 輕碰油門就已達50之限制, 就算是市區慢開, 安靜的車室感受加上一首首從廣播中出來的經典歌, 讓乘客和駕駛聽音樂或是一起跟哼唱都是幸福的時刻.
+1, 成為 VQ35DD 一份子, 慢慢孰悉操作, 大排量優點在爬坡負重上還是非常輕鬆的, 剛開回來時不敢隨意大腳, 加上又是珍貴的東西, 格外小心翼翼, 弄到我都冒手汗了, 順順慢慢加油, 到規定時速下的轉速也沒有超過2000轉, 再加一點點, 車子非常順暢的線性的提速上去, 也沒有任何讓成員不舒適的動態和感受, 一些細部處理和質感, 我覺得很多車評都沒有提到, 實在是可惜, 像4個門的門把內凹處的間接照明, 和門把前方的 三角形 BOSE 音響喇叭也有一個間接照明, 門把內凹處底部有加上減震降噪的膠墊, 這些我看了好幾個車評都沒有提到車廠對細節的處理之處, 4個們門飾板的金屬飾條底部內側也有做間接照明, 希望公司的文宣和行銷真的要再加強, 不然沒人知道商品的優點.
感謝前輩的分享誘惑, 一直默默欣賞中,甚至花錢租車體驗, 但是知道有點距離, 只能把它當作有體驗過就好, 不敢奢望, 直到去年知道美國產地要換成2.0 vc-t引擎, 想試試看搭配2.0引擎的感受如何, 今年等到有2.0的試乘車時, 趕快預約體驗, 結果跟3.5的感覺差了一些, 問問父親是否可以把握最後的 v6 機會, 終於得到父親的首肯, 也有幸遇到前輩分享的業務(賴先生), 商談感覺舒服, 最後進一步的洽談就是他了, 附上幾張貼膜店提供的美照(自己拍照技術不夠, 讓專業的照片來吸引還在猶豫的), 猶豫的潛水者趕快下手吧, 勸敗+1, 有些細節處真的要花時間體驗才會知道, 按摩功能實在不錯, 通風椅真的要標配, 遙控啟動功能也很實用, 這些在夏天都是很實用的.