Q50 300GT+IS300H賞車兼比較心得分享 (第5頁)

葉常綠 · 2021-01-29T13:46:20+08:00

Q50 300GT跟我原本鎖定的IS300H價格蠻接近，雖然兩車取向不太一樣，一個是V6 3.0雙渦輪的純性能取向；另一個則是2.5油電稍微運動兼顧油耗的選擇。但既然價格差不多，就還是都試試看，反正都在預算200萬內，外型也都蠻不錯的，就分別去試乘，順便跟大家分享一下心得剛好松江那邊兩個品牌在隔壁，挑了一個風和日麗的下午去賞車，因為我原本比較喜歡IS，所以就先從Q50試起，不然怕IS開完太喜歡，就不想試Q50了因為Q50 300GT才剛上市，業務說全台灣只有這一台車，所以展示間只有2.0的，就直接幫我安排試駕。一開始業務先開一趟，順便跟我介紹這台車的ProActive主動安全配備出發之前也展示了Apple Carplay功能，這台因為有上下雙觸控螢幕，所以上面的螢幕用Carplay的時候下面還可以操作別的功能，這設計還是第一次看到，感覺蠻實用的。業務說有升級，操作起來比以前更順暢(我用起來是覺得滿順的，但沒用過以前的無法比較)由業務先用這段大直線讓我適應300匹馬力大概是什麼感覺，衝刺上坡真的從起步開始就非常貼背，而且車內聽到V6的加速聲浪也很享受。順帶一提，豪華房車的隔音還真的不錯，原本以為在車內的聲浪就很棒了，沒想到開窗之後聽更熱血…因為展示間內沒有車可以賞，於是業務直接開到附近的空地讓我賞車。到大太陽底下才發現這台的藍色烤漆銀粉很厚非常飽滿漂亮，而且肌肉線條很明顯，看起來戰鬥感十足就是這顆TWIN TURBO V6的鋁合金輕量化引擎，300匹馬力/扭力40.8公斤米，配上這售價讓這部車話題這麼高，終於一睹廬山真面目試乘的版本是最高級199萬的Silver Sport，配備電子阻尼、跑車化前對四後對二的煞車系統，輪胎也是19吋跑車胎尾燈很漂亮，而且還有大口徑的尾管跟下擾流，車外聽V6聲浪也非常熱血業務示範AVM 360度環景給我看，可以一次看到後方跟天空視角，停車變得輕鬆很多回程則是讓我開，剛好路面蠻爛的，業代說這台有電子阻尼的避震，可以依行車模式選擇避震的軟硬度，目前是標準模式，路感非常Q，把碎震過濾掉不少。後來調整為運動模式後，稍微開快點變換車道跟過大彎，車子又不會側傾，果然比傳統避震厲害不少。而且覺得底盤很扎實，速度雖然快但車內不覺得恐怖，真的有開跑車的感覺回到展間有點猶豫，本來沒考慮Silver Sport，但只差十萬就有電子避震、更強悍的煞車系統，似乎也還蠻划算的?離開INFINITI之後到旁邊的LEXUS，剛剛才吃完一杯哈根達斯，沒想到這邊又有一杯，而且口味還一樣的沒想到IS300H也沒有展示車只有試乘車，所以業務也是直接安排我試乘試乘的版本是IS300H F Sport，LFA白配上原廠黑色的空力套件和銳利的日行燈真的超殺超帥黑化的尾燈殼看起來像改裝車一樣兇狠原廠就配有小鴨尾，跟Q50一樣有雙出尾管和下擾流，外型我是都非常喜歡最特別的是IS的數位儀表板，中間的那環是可以左右移動的很炫，F Sport專屬的Sport+模式會將轉速表進一步強調，不過紅線區在5600轉而已…有點漏氣哈接下來是兩車的一些比較給各位參考駕駛艙來說我覺得Q50除了儀表板外，其他部分都比較漂亮。我自己覺得方向盤對內裝第一印象影響蠻大的，Q50的方向盤好看很多，而且握感也比較好一些。另外IS的座艙比較緊湊一點，左右空間都比較窄一點中央扶手部分，Q50是駕駛導向設計，IS有觸控版但整體塑膠感重了一點。排檔頭也是INFINITI的比較漂亮，而且IS的排檔是設計鋸齒的防呆我個人比較不習慣一點…還是喜歡要按著排檔的設計後座質感也是Q50較好，IS門板有點太簡約了一些