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看起來INFINITI算是蠻佛心的廠家了?

好想知道自己的 Suzuki Grand Vitara JP是甚麼結構??
NX200跟RAV4一樣花大錢賣了這樣的車,還是只要外觀好看省油就好了!!

ferrariho458 wrote:
http://mp...(恕刪)


LEXUS的偷料竟然這麼厲害 不是近乎苛求嗎?

不知道擁護LEXUS的人士要不要出來講話?

先整理擷圖下來 , 直接對比 , 有些地方 裝置看不了影片

INFINITI 用雙叉臂鋁合金材質 : (INFINITI Q70, Q50, G37 ,FX37 都是一樣的鍛造鋁材質用料 , TEANA J32 也是鍛造鋁合金三腳架麥花臣)



LEXUS 近乎苛求 , 採用平凡車的鐵製沖壓件的支臂


臺灣人搶購賣到缺貨的LEXUS NX , 車底下的結構 跟 RAV4 是一模一樣的


近乎苛求 接近完美的 LEXUS RX


總結論 :




懂得汽車本質的人 , 打開內部 與懸吊就知道,誰是用心的
BOS 煞車優先 怎麼測試呢 ? 再測就見光死
我也先做個記號,月初比較忙,等比較有空的時候再來研究~

非常感謝分享~~
價錢是估計出來還事實際車廠的花費?

不好意思,這篇讓小弟標記一下


dodogood wrote:
作個記號,已經買了...(恕刪)
Suzuki Asa wrote:
好想知道自己的 Suzuki...(恕刪)


懸吊結構的話汽車規格都會寫,不然也可以等車子由千斤頂抬起來之後仔細看一下.

至於材質,只要趴下去用磁鐵吸吸看就知道控制臂是不是鐵製的了!

barbielinda wrote:
先整理擷圖下來 ,...(恕刪)


真的是很敢講的媒體阿~~

身為I牌車主,下手前其實做了不少研究,當時就知道I牌的鋁合金懸吊是真材實料

但真的沒想到Lexus的用料材質竟然偷到這種程度耶~~誇張了

先不討論麥花臣和雙A臂哪個較安全操控較好,光是用料材這點,就讓人心驚驚了...

真慶幸自己當時有認真選車,I牌開了五年了,從沒後悔過~~
寄在筆記裡面~
改天來研究看看拉~
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