米格機 wrote:
可以試試nismo的...(恕刪)
有一點不太懂的是，引擎現在這麼容易上三千轉，為何變速箱反應有差那麼一點點時間才跟上？這中間的轉換效率該如何改善呢？
推想有幾個原因：
1.車子的重量不輕? 所以啟動要費比較大的力。
2.扭力轉換器不夠靈敏，是機構還是變速箱油的原因吧？
3.變速箱的主電腦，跟你不對盤。你想大腳時，他還在比對你過去的行車紀錄不會大腳，所以在遲疑中拖了那麼一下下。
4.TURBO在兩千轉啟動，表示有Lag到嗎？
5.Turbo高溫導致引擎的熱效能不彰？
6.原車變速箱油質不夠好？
7.把機油的黏度加一級到5W-40！
快要變車輛工程專討了，改天會會那些天天搞理論的或許有意外收穫。
cheryl2606 wrote:
開過 camry ES
不會嫌這台空間太小嗎? 家人都沒話說?(恕刪)
我以前開Cefiro, 但是我不會把G25 或是IS250 拿來跟Cefiro / Camry 比空間, 畢竟一個後驅, 一個前驅, 完全不同.
以空間來說,開過Cefiro / Camry 的, 至少要E 系列及5 系列才能滿足.
但是反過來說, 如果是G25/G37/Q50 或是3 系列 或C 系列這一個等級的後驅車, G25/G37/Q50 算是裡面車室空間最大的了, 如果是4 大一小, 那是沒問題的, 後座地板中間突起是後驅的宿命, 沒辦法.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:
我以前開Cefiro...(恕刪)
您的觀點我非常的認同，一個後驅，一個前驅，宿命是完全不同的.
人人家裡有本難念的經，大家選購車的觀點會隨之不同，不外乎是收入、成員、用途等等吧？
個人生活因為很簡單很平凡，所以從來不會因為車大小的問題成為困擾，反倒是被問過最多的是，你怎麼還沒換高一檔的車？
車子不過是身外物，是交通工具，是生活的延伸。平凡沒有對錯，認真充實每一天才有意思。
閱讀是我的興趣，分享則是最大的樂趣。茶桌上聊的，都是一件件人生至真至性體悟的分享。
兩千元現金能做什麼？我是很意外在幾年後知道這筆不經意的付出，改變了一家人的命運。
回來停車被路過看到的朋友說，咦？原來這是你的？何時換的？然後$%@!#$#@!$!%&(& 看吧！鄉下地方不管我開什麼，都是話頭。
別來亂了
內文搜尋
從 APP 打開
X