再來零件妥善(不用擔心中國製 真有問題 早就包了 先質疑你買到的中國原廠零件是否為真的中國製原廠零件 多的是貼標 讓你以為是原廠件的鳥貨 有幾個北七會自爆真偽?)
零件售後市場 對經銷商不友善 說難聽一點 早期是幾間可以領料 沒啥限制 現在呢 折扣低 報價高 擺明就是想獨佔 售後市場 但是又不備料 進廠維修要等料幾天 誰有空天天請假?
車輛過保想到外面處理 現在 這個不給 那個不給 這個管制 那個管制 想不跳去對岸領都難 限制一堆 沒業績又開始想一堆有的沒的政策 時間好的時候 過河拆橋 時機不好的時候 再回來找大間的廠商要訂單....
新車保固 雞雞歪歪 說難聽一點 豐田的問題也有 但是遇到保固 就刁東刁西 好像客人會乖乖買單 就贏了 殊不知到 下一台車 對方 絕對把該體系的品牌 踢開
新車市占率 越低 5-10年後的零件市場 越萎縮...
老車停產零件
新車管制零件
幾年前我看到市占跌破5% 我就感覺到這品牌真的沒很認真想要經營....
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