開過Q30以後，實在是回不去了，決定下一台車一定要有ACC 加上環景， 不然不舒服。 Nissan Kicks 最高階的有環景， 沒有ACC。 Skoda 大多有ACC ， 但是除了7人座那台有環景， 其他都沒有，連駕駛座椅子都是手動調整。 Infiniti 就不說了。 Lexus NX 300 買到F sport 就有自動跟車加環景， 但是要217萬。 當然雙B等其他豪華歐系車，選配加錢就有， 只是花個250萬跑不掉。
看來不是車廠的問題， 是錢賺不夠的問題。。
Hank Lin728 wrote:
顧路真的是各家車廠都(恕刪)
當時Q30全給真的很不錯
現在買雙B 200萬以內的
Q30的23P功能都還要花十幾萬以上選配
買雙B的根本很多人捨不得再花錢選ACC
乖乖開著快200萬的陽春車(連Altis國產車全車系都有了
)話說自動煞停...小弟最近還真的遇到一次
心臟快跳出來
若是與賓士的合作雙方有內訌，不再利用賓士的底盤懸吊，動力組合。
日產可以套用或是開發小型化自家的懸吊，動力使用自家的2.0 1.6 系列動力。
JATCO 有兩款CVT 變速箱可以用。
不致浪費花了錢的投資。
反正，與賓士的合作是錯的，不是長久的。
M274 2.0T 引擎並不是多麼神。 不如自家開發的穩定與妥善，只是INFINITI 當初自恃甚高，非V6 2.5, 3.5 動力才要裝機，懶惰省錢, 拿一個現成的賓士動力。
一個 NISSAN-RENAULT-MITSUBISH 三大汽車廠，拿不出一個高規格CUV的動力組合？非要賓士
Turbo引擎自己工程師不是沒能力做。 現成早先知名的銘機 GT-R RB26DET 與霹靂馬的SR20DET渦輪 ，近代的戰神 VR38DETT
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