歐郎 wrote:
您是狀況外的嗎?這...(恕刪)
歐郎先生你才是狀況外吧…infiniti Q50 2.0渦輪就是賓士的引擎，連變速箱都是賓士的。話說回來這情形跟汽油應該無關。
整個案情個人的看法大概就是這樣，原廠內部也會同步教育通報吧？ 聽聞另一個案例是車隊老闆很想用高頻無線指揮車隊，考慮個人安全避免成為公害，測試完之後自行下機。因為，只要一次，那怕微乎其微，就很不值得。倒是過程有一個論辯說法是，他用別的車可以，為什麼這車不行？難道這車是玻璃製品？一樣好解，只要送驗是誰干擾誰，立馬就知道法律歸屬。再者，手冊已事先宣告提醒用車注意事項，車廠若已善盡告知義務，白紙黑字，車主就會被認定是應當注意而未注意，開車開到這層面，就很沒樂趣了！
如果有爭議，建議原車主所附掛的電子設備不要拔，直接會同原廠去一趟EMI認證實驗室跑一趟，看是誰的電子元件造成的，誰就付檢測費。公平、公正又導正視聽，值得。省卻掛礙。
很早我曾建議要開設車主教育訓練課程，公司也該要正視這個需求了。連我都要花一些時間去瞭解了，更別說一般普羅大眾。開課不只要讓使用者懂這車，更是安全駕駛觀念的主動宣導，車友也可以成立社群探討，車廠也可藉此做為下一代車種開發憑藉。
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