3700CC贏3400CC的996
感覺似乎不是很洽當...
3400CC VS 3700CC
300HP VS 328 HP....
怎麼不拿997來比較阿....
tijung wrote:
在怎麼會跑 有錢還...(恕刪)
你這是商業人士的角度.換成玩車人的角度看,當所有人為了十萬甚至二十萬美金的獎金以及竿位的榮譽在賽車場上拼上一切時,那些花大錢去買了性能較差車子的人就只會被當成笨蛋.
不過我不覺得911會輸給G37,畢竟G35的底盤曾被批的很慘,G37不知道進步了多少?
BamBamBam wrote:
你說的玩車人少之又少...(恕刪)
也許只能套用一句政治用語:國情不同吧.
我去過台灣的次數少之又少,不過從臺灣的一些資訊看起來,賽車這種運動在臺灣真的沒什麼前途.
等到十年或是二十年後吧,看看台灣的賽車文化能否追上歐美這裡的腳步.
yentingc wrote:
都碼是日本車下去改
在中產階級以上的人眼裡......(恕刪)
台灣的賽車場上看不到歐美車種嗎?
那的確跟我們這邊有很大的差別,許許多多在台灣被當成尊榮象徵的車子,在這裡都被拔光光裝上防滾籠了.畢竟平均國民所得是台灣的三倍以上,高級車的價格卻不到台灣的一半,造就了歐美的賽車文化,賽車文化的風行,也推動了車子的科技演進.
至於你文中對於改車一族的不屑,我倒是有不同的意見.
同樣一台好車,對某些人而言,它是尊迎回家的神,小心供俸,偶爾出遊讓信眾膜拜一番.對另一些人而言,它是趁手的工具,是用來發揮自身的憑藉,工具就是要物盡其用,不趁手的工具就只好去修正它.有不滿,有想要去改進,也才會有創新,Brabus,Hamann,GmbH...等等就是這樣出現的.許多現在名廠一開始也是基於這種理念,Lambo就是不滿於Ferrari的理念而自己下去做.
說白一點,什麼是汽車科技的沿革,不就是一群美其名為汽車工程師的改車一族,依據一群美其名為賽車手的飆車一族的意見,而做出美其名為開發新科技的改車行為,之後再把技術或產品賣給大廠,就像Audi早年買進Quattro四驅,Benz早年買進AMG引擎,而BBS的輪圈 Brembo的煞車 Bilstein Recaro 以及各家性能輪胎哪個不是改車與飆車一族的心血結晶.很奇怪的是台灣人拼命打壓台灣的改車一族,卻又拼命抱歐日改車一族的大腿.
信念不同,自然有不同的看法.我想當台灣的國民所得提高到歐美這邊的水準時,當台灣對車子的課稅低到像歐美這邊的水準時,也許情況自然會有所改變吧.
若是德義從50年前就開始盡全力打壓賽車文化,把開發汽車高性能套件當成社會的毒瘤,現在會有歐洲的高性能跑車嗎?我不知道.若是天下所有的人都把車子當成神來供俸,若是天下都沒有人想要去改進車子,現在路面會不會還是福特1908年出產的那台T型車的天下?汽車科技會不會還停留在一百年前的20匹馬力時代?我不知道.
天兵三號 wrote:
也許只能套用一句政治...(恕刪)
唉~您所說的真的都是台灣改裝迷的心聲
小弟從第一台車開始就會改裝一些有的沒有的,會想改裝無非是一種自我品味和主張的表現
無法忍受和別人一模一樣的制服車!!
無奈台灣人對"改裝"只停在"飆車族"的思考
看看過些年後新觀念的世代成社會中堅時,這個迷思會不會被打破
社會思想和觀念是會不斷提昇的,希望有一天也能進化到您身處的國家一樣
BTW,如果有錢當然買Porsche 911 Carrera,除了買車之外也是圓夢
, 這是Infiniti G37所無法滿足的!!當然Infiniti G37以價位來說C/P值真的很高,如果有幸擁有這兩部的任一台,改裝當然也是一定要的啦
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