即便是在山路，只要切到 Sport Mode，跑起來一點也沒有大車的笨重感，真的算夠用了。
平常都在台北縣市出沒，說真的，我是覺得並沒有什麼地方可以跑快(指 160km/hr 以上)
不過操作與乘坐的質感，我覺得這一代的 M 算是不錯了。
另外，
有一天晚上，我因為加班勞累與瞬間恍神，在下交流道時變換車道沒注意到右後方死角有車，
這時候 M 的安全配備除了警示外還會拉我一把！
對於這種配備，只要用到一次就值回票價了。
)如果時速110~~37系列會開到快睡著
....因為好像沒捨在動的感覺....因為引擎聲音太安靜+底盤很穩定~感覺不太到外界的晃動~~25應該會大聲一些~不過應該也相差不遠同樣時速180~~25可能要拉高轉速~聽到比較悅耳的引擎聲浪才會到達~~而37還算蠻安靜(如果用D檔~不特別拉轉~引擎運轉聲像我家舊車時速開110的差不多
)油耗來說~如果開車習慣都一樣的狀況下~37和25幾乎可以算是一樣了(之前有一位G37的車主有分享他的平均13以上的油耗圖)~只是開37右腳就很會忍不住抽筋症狀發作
~耗油是這樣來的
vvti24v wrote:
但我比較在意車子本身的風切聲 底盤隔音 輪拱隔音好不好，安全性要好，一輛好車就一定要具備這些條件(恕刪)
小弟剛牽G37十幾天~感想有幾點:
1.怠速時~快要聽不見引擎運轉聲~如果車內儀表板燈都關掉~車燈也關掉~停在路邊(不是半夜寧靜的路邊)~可能以為這台車沒有發動
2.風切聲大概要160以上才會比較大聲
3.時速100以下~行進中很安靜~有時想比較清楚的去聽引擎運轉聲~還要刻意把音樂關到很小聲來廳
4.有人說原廠的ER33胎很高速很吵~不過我倒覺得蠻安靜(以前試駕G25時~高速就真的有稍微偏大聲的輪胎聲)~不知道是不是要磨到某各程度才會變吵
5.副駕駛座的腳部空間超爽~挖很深~椅子已經推到很前面了~腳還可以伸到全直
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