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【驚!速度與肌力之敗】讓人讚嘆不已的Infiniti New G

ariete wrote:
只有五前速的變速箱 或許不見得比較耗油或是性能會變差 但是現在連Golf1.6這種小排氣量車都有六速自排了 Infiniti旗下卻清一色都是五速的..這實在太說不過去了(恕刪)


關於變速系統部分,
我個人在試車時也的確有一種WHY NOT SIX?的哀怨,
但是再轉念一想,要比拼這方面的設計搭配能耐,
Nissan-Infiniti要說會輸給其他競爭對手,
我是不太相信的,
大家不要忘記,全世界第一家突破扭力障礙、
把CVT變速系統首度應用在3.0升車款的車廠就是Nissan,
而那也已經是90年代中期的往事了!

所以我的推敲是,Infiniti全世界最大的行銷市場就是美國,
板上不知道有多少大大多的是在美國開車的經驗,
長途Cruising是非常常見的,
只要5速可以達到設定的油耗數值目標,
對於Infiniti而言,又何必(多花錢)配置6速呢?

小弟我再強調一次,絕對無意替Infiniti說好話,
但是就多數人開車的現實狀況而言,
台灣行車,5速絕對夠用,真的!
然後再看看您舉的VW Golf 1.6為例,
大家在市區開車時,真的很常用到(或是跳到)6檔嗎?
再想想變速箱一直配合油門3、4、5、4、3、4、5、6、5、4、5、6....
好像也...哈哈哈!
MURPHY LOVE MOBILE01
palsysop修 wrote:
感覺媒體不應該在新車還沒賣出時就給他拿來試駕吧?這樣總感覺是一部二手車...
照道理應該是媒體要自己去和新車車主溝通然後用借的
如果新車還沒賣出去就被試駕過的話
應該要折一點價錢 誰叫總代理亂借車(恕刪)


Dear palsysop修大大,

您不要擔心,裕隆算是正派廠商,
這些媒體試駕車款都是已經掛上租賃牌的新車,
也就是各家經銷商領牌回來的專用試駕車(可能兼作據點主管座車),
並沒有要轉賣給消費者(最後當然可能在一段時間之後折價轉賣)。

但是的確有一些車商,把未掛鐵牌的車子提供給媒體試駕,
甚至更惡劣的,掛上試車牌、拔掉碼表線,
等事情結束之後,拆下大牌、裝回碼表線,一竊像沒發生過一樣,
那就真的不道德了!

所以對於購車的消費者的基本保障,就是確認自己的車子有沒有被領過臨時紙牌,
有領過的,在車籍資料異動書上都會有打洞作記號,
準車主可以據以先行了解囉!
MURPHY LOVE MOBILE01
墨菲 wrote:
關於變速系統部分,我...(恕刪)


五速實在有點寒酸
加上100km/h要2400~2500rpm...跑高速公路應該會有點耗油
二高如果車不多,通常駕駛者至少都貼近120km/h在行駛

不給個六速省油檔 恐怕很耗油...
無我相無人相無眾生相無壽者相。
真是一台好車...剛好老爸想要換車~!!!
帶他去看看...想想應該是我很哈...想到這麼兇汗外型,老人家應該不喜歡<>
年初去美國的時候
有機會與INFINITI 2006年G35相處一個星期
那種操控感、加速感都足以跟BMW 3series比美
尤其我愛上當電門啟閉時
排氣管一種那種特殊的聲浪
感覺真的超像坐在超跑裡~~

雖然INFINITI在台灣形象不佳
但在車的本質上
我是覺得比起LEXUS強上許多....

下一部車
不管在台灣、大陸還是美國
INFINITI都會是我的首選吧~~
就小弟開完的感覺是NEWG35已經失去駕駛趣味了,懸吊中庸但較舒適,動力似乎強於底盤盛多,311HP沒辦法完成施展開,內裝的大體架購幾乎和前一代一樣,只是擺設不同而已,感覺不到大改款的敢覺.....INFINITI從FX後就沒出讓人眼睛一亮的產品了,小弟是有點失望,
jetball wrote:
真是好車一台國外有a...(恕刪)


有意思 倒是剛發表的 nissan skyline 只有2.5 有四輪驅動

小弟覺得變速箱可能是預留進步空間吧
畢竟前一代 skyline 就有 八速 CVT

這類車可能是 提振品牌形象為主
像 新SKYLINE 日本也只設定月銷1000台目標
墨菲 wrote:
Dear palsy...(恕刪)


心裡才在嘀咕. 何時有空去展示間體驗一下新的G35. 墨菲大的分享文又變成了及時的行前功課 加分加分, 看到了新版的Sedan開始期待, 新一代的G35 COUPE會有怎麼樣的表現了. :)
哦, 順便找個小碴, 墨菲大您的輪胎型號好像有筆誤哦, 是ER33, 不是 RE33吧, 一點小小的指證哦
Live Long and Prosper!!
墨菲 wrote:
Dear xlkoala大大,
我其實並沒有確切掌握這套音響聲量系統的作動原理,
但是一個很合理的推測,也是最省錢的推測,
就是利用引擎轉速與車速的相對關係來做計算,
拉愈高、補償效果就愈強,


我想大家應該都有經驗,就是車子越快,各種外來噪音會越大(引擎聲浪、輪胎滾動噪音、底盤噪音、風切...),所以常常一快就要把音響調大聲一點,但是一慢下來又覺得音響聲音太大又要調小,一路上就在那裡調大調小.......
所以.....是的,這種音響系統就是會隨著車子速度與轉速增加而自動加大音量........
至於隨速度音量增加的比例,每個人的喜好不同,有的人喜歡增加一點點,有人喜歡增加很多,所以這個比例(靈敏度)可以自行調整!
前一陣子因為某些原因借開了Golf 1.9TDI一陣子,第一次碰到這樣的音響系統(VW好像把它叫做GALA的樣子?有九段靈敏度調整...),所以以上僅就Golf的經驗而論,我想目前新一代的車子應該都會配置這種比較人性化的音響系統了吧...........
在我的2003的mini cooper上面就有這種系統了耶...
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