• 10

INFINITI M 系列疑問

eason69 wrote:
基本上INFINIT...(恕刪)



523動力沒M優
呵呵
那又如何呢!?
在台灣你是可以跑多少
性能夠用就好了

但你說的動力到對啦!
之前住台北時
每次假日去石碇那條縣道時
就遇過好幾次FX35的
自以為自己的車是超跑一樣
在那邊亂超車亂飆車
但這點好像在高速公路也常遇到FX35.G35.G37(還是我比較常遇到!?)
但車子性能再好
也請不要去危害其他人的用路空間
真這麼愛跑
麻煩等夜深人靜時
或是去賽道上面跑

難怪現在I牌我只對M系列有好感
只要看到G跟FX系列
就覺得是飆車族又出現了
看到就討厭...
果然是個爛地方
畢竟日系 INFINITI 還是比較適合台灣用...VOLVO...算了吧...車子一老這壞那壞...毛病一堆
補充一點,個人對infiniti的認同,是源於車輛的本質,
與裕隆無關,
嚴凱泰對這品牌的不用心,
相信是他生意上不得以的考量,
我就當省下的經營成本反應在相對親和的售價與維修上,
一種自我說服的講法吧!

經常收到它們的問卷,
填了也從未見改善,
建議有興趣的朋友,
多瀏覽國外網站與報導,
是種不同的感觀享受。

game321123 wrote:
這位大大.我不否認G37是台好車
但是請問大大在油門全下的時候不知到是否有感覺引擎的爆發聲很不細緻?
我是拿朋友的C32 AMG跟G37SEDAN來做測試的
同樣都是3千多的引擎.德國的引擎運轉細緻程度真的是超越日本
而且C32是10多年的車了.G37是新車歐...(恕刪)


運轉吵雜的VQ37VHR的確有遇過
就是展示間的試駕車
灌油門的瞬間的確是有汽門瑕疵的感覺 (不過還是很猛)

若單以駕駛座的引擎聲浪來評斷是不盡然正確的
因為歐系車特愛對防火牆過濾的引擎聲下功夫
歐系高級車都有引擎聲浪音響部門專門調教

單就六缸聲浪來說
VQ37VHR中低轉有日系車一貫的寧靜舒適 高轉有種改hi-cam的聲音就沒那麼寧靜了(有人希望7000轉廝殺的時候 引擎聲浪還是一派斯文嗎?)
Bimmer E46 M3堪稱經典 即使130也很讚(但是要我說引擎聲浪很精緻...再說啦)
Mercedes和Audi沒什麼令人著迷的
Porsche就很有特色的普通(聲浪不高亢熱血但是頗精緻且出力飽滿)

八缸與十二缸只開過歐洲車
沒辦法和日系車比較...

小弟至今還沒遇過引擎聲浪相當細緻安靜的性能車
就算有也都是駕駛座的隔音錯覺
也許才疏學淺見識短吧
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

08594088 wrote:
523動力沒M優
呵...(恕刪)


標準雙B擁護者說法
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
cycuttq wrote:
運轉吵雜的VQ37V...(恕刪)



vq37 沒開過

以 vq35為例, 全油門時, 車內會發出類似電動咖啡豆研磨機的聲音, 也感覺像大型割草機
但車外引擎聲可是很迷人的

怎麼 nissan 可以把引擎搞的車外浪聲驚人, 車內像是咖啡廳的噪音.

開過 Z 的同學應該懂我在說啥吧
M 系列的懸吊 較 G系列好,

日本汽車雜誌 分析過!

G系列已經夠一般人使用,多數人不會超過極限設定!

M系列 屬於拓海級使用!


SJYM wrote:
Hi~~各位大大好
...(恕刪)
M系列的質感 價值 真的要去展示間才能感受的到

如果價格能在親民點就更棒了!
同級對手GS也賣的不是很好,所以就這樣囉...

前有520D/523,後有E200/E220D,要夾縫中求生存的不只M25/37,還有GS350,並且A6-2.0T/2.8也是
正所謂老大吃麵,老二喝湯,其餘自己想辦法...

08594088 wrote:
523動力沒M優呵呵...(恕刪)


怎麼
沒怎樣啊

只不過規格表上的數據
放大"動力"這字眼幹嘛
又沒要比什麼

我知道什麼地方 什麼情況下 安全的玩車
炮別人的車
炮別人的品牌
沒必要吧
都是好車

喔~對了~不好意思
我開德系車
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?