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新款Infiniti FX35與舊款並排之照片...

luka322605 wrote:
舊款的FX看起來已經很大一台了

沒想到 新款FX更是大台

新舊停一起 舊款的彷彿變小一號的
...(恕刪)

舊款:4803*1925*1673 軸距 2850 車重1942kg 最小迴轉半徑 5.9m
新款:4859*1928*1680 軸距 2885 車重1967kg 最小迴轉半徑 5.6m

新款大了一些些,不過如果說舊款變小一號主要應該還是新設計造成的視覺印象以及照相者技術問題,取的角度不好...

還是要重申喔:有興趣者可以去看實車,FX舊款的外型原本就是個很難突破的經典,新款所嘗試的設計元素見仁見智,等能見度慢慢變高後或許就會變成跟舊款設計一樣的耐看,樓上lin8810兄說得好,也不要忽略了新款的內在、而且不是只有眼睛看得到的內在,目前還小弟還口頭約了sales希望實際上路試車,不知能否得償所望。
還是舊款好看....
而且新款前保桿下方縮太快了.......
看起來很不厚實....

不過還有一台改的更怪....新FX也不要太難過了.....
大改款 Murano
本來以為到展示間看到實車後會比較有真實感,不會那麼的不能接受。。。
但是,事實證明還是不能接受,尤其站在車頭前。。。真的不是普通的大車頭
除了車友所說的像山豬。。。倒是覺得更像土托魚

談談試駕過程好了,除了改變後的內裝,介面,座椅,空間是真的比上代好很多。
但這也是我覺得唯一比上代進步的地方。

或許高轉域的VQHR比較適合G系列,但體重過兩頓的FX在低速時有無力感。。。速度感不比上代好。
路感和懸吊回饋也跟上代並無明顯差異。

綜合下來。。。
新代 FX車頭過高,引擎蓋板件折伏過大,造成駕駛上前方視角的落差及大。。。大缺點
新的七宿變速箱,換黨頓挫感極微,降檔反應也快。。。大優點
VQHR的扭力區域不適合配在車重過兩頓的FX,低速扭力比上代較低。。。大缺點
外觀,見仁見智,除了車頭無法接受。。。其他小弟覺得很不錯

除了內裝以及變速箱。。。還是喜歡上代

那個Murano實在是專為美國人設計的外觀
新的FX35我倒是覺得像土虱

G35 Coupe 改到G37 Coupe 我個人也是覺得很怪,G37 Coupe 車頭好像整個扁掉
沒有超跑氣勢

只能說第一代都太經典了,很難突破,應該找義大利人來設計看看
新款會不會太醜了~ 土虱+豬頭+外八眼~!!
tlc231 wrote:
那個Murano實在...(恕刪)

個人直覺,很像一台韓國車。
土虱+1...有鬍鬚的感覺...

新款真的好醜...

我看有要買的大大舊款有庫存趕快買吧...


現在的新車到底有哪幾款被網友說好看的

BMW 準備推出的 新大七

BENZ 預計推出新款的E系列

無一不慘遭毒舌





我倒覺得新FX比較好看...
舊款的相形之下就顯得稍微過氣。

(雖然我記得我幾個月前第一次看到新FX的時候,我也是覺得怎麼這麼醜)
k0932614478 wrote:
你的鬼面罩好帥:像留鬍子的雅痞.帥....
...(恕刪)

多謝,其實小弟在引擎蓋上裝的Hood protector反而造成新款舊款在相片視覺比較上一定程度的失真,舊款如果少了Hood protector ,就小弟觀點從車頭正面看其實引擎部分造型、線條會有一點單調、太素,而新款加上Hood protector呢?也許車頭造型爭議就沒那麼大了。

不過歸根究柢還是某人照相技術太差...

另外照片中新款FX所裝的鋁圈是標準版18"十幅式鋁圈,而Sport Package版配的是21"六幅式鋁圈,視覺效果也不太一樣。
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